[实用新型]离心式送风机及使用该送风机的空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调器领域，具体涉及用于空调器的离心式送风机。

背景技术

低成本、高能效、低噪声的空调器成为各空调厂家的研发重点，其中离心式送风机的循环风量是直接影响空调能效比的因素之一，并且低噪声的空调也会为产品带来竞争优势，因此通过改进离心式送风机来提高空调性能是研发的一个主要方向。

如图1所示，现存的离心式送风机一般都包括导流罩1、蜗壳2、离心风叶组件3以及电机4。其中离心风叶组件3的轮毂31一般都构造成钟形结构，该钟形结构在进风侧突起并且沿其自身中心轴线A对称，这一方面是为了预留电机安装的空间，另一方面是因为钟形外型能够对靠近轮毂31的中心轴线处的空气流动起到导流的作用，以降低流动损失，减小流动噪声。同时，在钟形的轮毂31上开设散热孔31b(如图2所示)，这是为了利用由离心风叶组件3(包括轮毂31、多个叶片32和支撑环33)带动的空气流动给电机散热，其中散热孔31b的大小和位置与电机散热效率有关。

当离心式送风机工作时，离心风叶组件3转动，从而在轮毂31的径向和轴向方向都引起压力梯度，其中，沿轮毂31的轴向方向从进风口5a到轮毂底盘31a，径向压力梯度越来越大。同时，沿离心风叶组件3的叶片32的纵向高度方向存在径向压力梯度和轴向压力梯度，这使得靠近离心风叶组件3的中心轴线的空气沿从进风口5a到轮毂底盘31a的流动越来越微弱。当离心风叶组件3的转速较高时，如图3所示，在轴向压力梯度和空气惯性的作用下，空气随着轮毂31的轮廓从轴向方向转化为径向方向的流动(如图3中的点划线箭头所示)，由此引起的流向改变十分急剧，即，空气的流动轨迹从轴向方向到径向方向变化十分急剧，空气甚至没有流经电机散热孔31b，此时电机的热量主要是依靠空气流的卷吸作用带走。而当离心风叶组件3转速较低时，如图4所示，在径向压力梯度的作用下，空气从轴向方向转化为径向方向的流动所引起的流向改变较平缓，即，空气的流动轨迹从轴向方向到径向方向变化较平缓，而且靠近轮毂31的中心的空气会流动穿过轮毂散热孔31b，一部分空气沿轮毂31的正面(面向进风口5a)流入蜗壳2，另一部分空气沿轮毂31的背面(背离进风口5a)流入蜗壳2(如图4中的点划线箭头所示)，此时电机散热是通过直接流经电机周围的空气而实现的。

然而，在低转速的情况下，空气流在轮毂散热孔31b处沿轮毂32正面和背面的分离，从而引起空气流动的紊乱，造成流动噪声的增加。用于为电机散热的散热孔31b就与离心风叶组件3的导流作用发生了矛盾，对导流效果造成了影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构改进的离心式送风机，该离心式送风机通过改变电机散热孔的大小和布置方式，在保证电机散热效率的同时，解决送风机的转速时离心风叶组件内部气流紊乱的问题，以降低流动噪声，同时还降低离心风叶组件的重量，从而降低离心风叶组件的成本和电动机的功耗。

针对上述目的，根据本实用新型的一个方面提供了一种离心式送风机，包括：具有钟形轮廓的轮毂，轮毂上开设有多个散热孔并且轮毂的底部边缘处形成有轮毂底盘；叶片，设置在轮毂周围并位于轮毂底盘的外围；特别地，散热孔沿着轮毂的钟形轮廓延伸，散热孔沿轮毂的径向方向延伸至轮毂底盘，并紧邻风叶的内缘。

优选地，根据本实用新型的离心式送风机，其中，散热孔呈扇形。

优选地，根据本实用新型的离心式送风机，其中，呈扇形的散热孔的扇形角在25°至150°的范围内。

优选地，根据本实用新型的离心式送风机，其中，多个散热孔的扇形角的总和在180°至300°的范围内。

优选地，根据本实用新型的离心式送风机，其中，轮毂上的散热孔的个数在2至12个的范围内。

根据本发明的另一方面还提供了一种空调器，该空调器包括上述的离心式送风机。本实用新型具有以下技术效果：

根据本实用新型的离心式送风机的散热孔沿径向方向一直延伸至靠近轮毂底盘处，从而靠紧或紧邻离心风叶组件的叶片的内缘，当送风机转速较低时，通过这种形式的散热孔可以使得径向方向的气流沿轮毂的正面流入蜗壳，而不会引起气流在轮毂处的分离，从而消除了紊流现象，减小了流动噪音，同时还减轻了送风机系统的重量。

应该理解，以上的一般性描述和以下的详细描述都是列举和说明性质的，目的是为了对要求保护的本实用新型提供进一步的说明。

附图说明