[实用新型]汽车后退电子制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后退制动系统，特别是涉及一种汽车后退时通过安装在车上的电子部件自动控制汽车运动的系统，属于汽车制动技术领域。

背景技术

汽车制动，随着汽车发展的进程已有二百多年的历史，在人们的汽车驾驶生活中有着十分重要的地位。汽车的制动从单纯的制动汽车，到复杂的ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动分配系统)、ASR(驱动防滑系统，又称牵引力控制系统)、ESP(电控行驶平稳系统)等，随着科学技术的高速发展，各种汽车制动系统在汽车应用中得到广泛使用。各种汽车制动系统给日常行车带来极大的安全性，但应用于汽车后退制动上的作用很少，汽车倒车只能依靠倒车雷达或影像显示作为辅助，然后手动操作制动。对于突然出现紧急情况或一时大意以及特殊路况需要增加动力而产生失控的危险，手动操作制动已无法保证车辆与人员的安全。

随着汽车的大量普及以及汽车数量的大量增加，汽车的安全问题特别是汽车后退过程中的安全问题显得越来越重要。由于汽车后退时，驾驶员对汽车后部、左侧、右侧、左前方、右前方的突发情况很难做到了如指掌，如视线无法顾及到的坑、障碍物、瞬间穿过的行人或其它运动物体，都很难在汽车后退瞬间掌握，因而，经常出现汽车后退时某部位碰撞事故，对本车辆、行人或其它运动物体造成伤害。为了防止汽车后退时出现碰撞事故，现有技术中开发了一种倒车雷达，倒车雷达通过探测到车尾的异常情况并发出警告声，提示驾驶员采取措施，但是，尽管这种倒车雷达能够对驾驶员起到提示作用，但是，这种提示对驾驶员来说往往有一个延时，当提示音发出时，驾驶员还没来得及采取制动措施，汽车却已经撞上后面的行人或其它运动物体了，同时，当汽车后退时，汽车的其它部位如左、右前侧等位置也容易发生碰撞，这是倒车雷达所无法顾及到的，因此，这种倒车雷达也存在着很大的安全驾驶隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种通过安装在车辆上的电子制动系统实现汽车后退时车的某一部位附近出现突发情况时，电子系统自动实现对车辆的制动，这种电子系统反应快、制动效果好、大大降低了安全事故。

本实用新型的汽车后退电子制动系统是通过以下技术方案实现的：

一种汽车后退电子制动系统，包括设置在车体内的倒车雷达、液压调节器、电控油门装置、轮速传感器、节气门、中控台，所述倒车雷达、中控台均设置在驾驶室仪表盘内部，所述倒车雷达、液压调节器、电控油门装置、轮速传感器、节气门内均设有控制单元，并集中于控制模块内安装在设置于驾驶室仪表盘内的中控台内部，以通讯线路相互连接，所述倒车雷达控制单元以通讯线路连接液压调节器控制单元、电控油门装置控制单元，所述液压调节器控制单元、电控油门装置控制单元设有计算及控制程序，所述液压调节器控制单元、电控油门装置控制单元预置了倒车雷达输入的数据运行控制程序，所述电控油门装置与节气门连接，所述液压调节器安装在车体内并与安装在每个车轮上的制动轮缸连接，液压调节器通过安装在每个车轮上的制动轮缸达到液压调节刹车片与刹车盘的磨擦控制车轮运行速度。当车体与障碍物的距离小于0.25m时，发动机转数小于或等于1000转/每分钟，车辆运行速度为0km/h车辆完全制动，当车体与障碍物的距离为大于或等于2.5m时，发动机转数小于或等于3000转/每分钟，车辆运行速度为小于或等于10km/h，当车体与障碍物的距离为大于或等于1.2m小于2.5m时，发动机转数小于2000转/每分钟，车辆运行速度为5km/h，当车体与障碍物的距离大于0.25m小于1.2m时，发动机转数小于1000转/每分钟，车辆运行速度为4km/h。所述电控油门装置与节气门连接，所述液压调节器安装在车体内并与安装在每个车轮上的制动轮缸连接，液压调节器通过液压调节安装在每个车轮上的制动轮缸达到液压调节刹车片与刹车盘的磨擦从而控制车轮运行速度的目的。倒车时，当倒车雷达检测到车辆与障碍物之间的距离数据时，通过控制单元进行计算比较，检测这个数据在那个范围之内，倒车雷控制单元向液压调节器与电控油门装置的控制单元发出信号，液压调节器与电控油门装置的控制单元根据预置的控制程序向各自部件发出执行指令，控制车速在与之相对应的车速内，当倒车雷达检测到车体与障碍物之间的距离等于0.25m时，通过控制单元进行计算，这个距离值应该使车体停止，那么其控制单元将该信号传递给相关控制单元以便以车速降为0km/h，即停车，这时就不会使车体碰撞上障碍物。