[实用新型]可供调整用的自行车刹车握手把构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车结构，尤其是一种可供调整用的自行车刹车握手把构造。

背景技术

一般在自行车中，横手把两端位置安装有供操控的刹车握手把，由于在组装之后便使两者之间的间距固定，因此当对手掌较大的骑乘者在手握使用时并不会有抓握不顺的情形，相对地对于手掌稍小的骑乘者使用的话，便会在操作上感到些许的困难。因为两手把的间距可能过开而导致不易抓握；而通常改善的方式是更换刹车握手把，使其利用不同的造型来做处理，但以这样的更换刹车握手把方式并不是最佳的解决之道，原因即在不可能因为不同的骑乘者而随时做更换，而且更换刹车握手把也不一定就完全适用，并可能产生新的问题。

因此，申请人遂在实际的多年从事制作经验累积，开发出可以调整横手把与刹车握手把的间距为出发设计的本实用新型创作内容，并提出专利申请。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种可供调整用的自行车刹车握手把构造，以克服上述传统结构的缺陷，达到可配合骑乘者需求而做调整握手把位置的目的。

本实用新型一种可供调整用的自行车刹车握手把构造，其特征在于，在握手把前端上方制有一轴点孔，其与结合件的轴心孔在结合，再通过结合件组装在固定件中，而固定件组装在自行车的横手把上；另在握手把前端制有一贯穿孔，且在贯穿孔的上、下及中间三处呈弧状的凹陷空间，其中分别放置一扳转件、作动件、带动件，而在上、下位置的扳转件与带动件由一呈椭圆状的突部分别嵌入位在中间的作动件两面呈椭圆状的凹孔中，并通过周边的凹弧段顶触于握手把凹陷空间旁所组装的弹簧条及钢珠；作动件与结合件顶面做接触的周面呈弧凸出的渐突面。

本实用新型并可搭配显示握手把上的刻字面，以做为在位移时的位置标示。

本实用新型有益效果：通过上述结构，当骑乘者认为需要的话，便可扳动握手把上的扳动件，而使握手把与横手把之间的距离产生变化，如此即达到配合每一位骑乘者手握的需求下来调整握手把至最适当的位置。

附图说明

图1：本实用新型的立体分解图。

图2：本实用新型在组合后的立体图。

图3：本实用新型在组合后的剖视图。

图4：本实用新型的实施例图(一)。

图5：本实用新型的实施例图(二)。

图6：本实用新型的实施例图(三)。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图1-图3的详细说明所示：本实用新型一种可供调整用的自行车刹车握手把构造，系指组装在自行车横手把1两端位置上、以供操控刹车作用的握手把2，其中在握手把2前端上方制有一轴点孔21，以与结合件3的轴心孔31结合，再通过结合件3组装在供刹车线穿置的固定件1A中，而固定件1A组装在横手把2上，另在握手把2前端再制有一贯穿孔22，且在贯穿孔22的上、下及中间三处系呈弧状的凹陷空间23，以分别放置一扳转件4、作动件5、带动件6，而在上、下位置的扳转件4与带动件6由一呈椭圆状的突部41、61来分别嵌入位在中间的作动件5两面呈椭圆状的凹孔51中，并由周边的凹弧段落42、62来顶触着握手把2凹陷空间23旁所组装的弹簧条2A及钢珠2B(如图4)，握手把2上制有刻字面24，以做为在位移时的位置标示用，且在握手把2前端上、下两处的贯穿孔22旁并设有一限位凹弧25，以在供扳转件4与带动件6两者所制有的顶点63放置后做为极限位(如图6)，另在作动件5与结合件3的顶面32做接触的周面系呈弧凸出的渐突面52。

将扳转件4、作动件5、带动件6置于握手把2的凹陷空间23后，再由一螺栓2C穿置结合限位，并由一螺栓2D穿入握手把2前端的轴点孔21及结合件3的轴心孔31做结合，之后结合件3再组装在固定件1A上，而固定件1A则是组装于横手把1(如图2、图3、图5)。

如此一来，当骑乘者认为需要的话，便可扳动握手把2上的扳动件4(如图4)，由于扳动件4通过螺栓2C穿置结合了作动件5、带动件6的缘故，便带动了作动件5的渐突面52在顶推结合件3的顶面32作用下，造成整个握手把2以螺栓2D螺合的轴点孔21为轴心，而使握手把2与横手把1之间的距离产生变化(如图5)，如此即达到配合每一位骑乘者手握的需求下而调整握手把2至最适当的位置的效果。