[实用新型]载重汽车挡泥板围裙边加工模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种载重汽车挡泥板围裙边的专用加工模具。

背景技术

载重汽车挡泥板是位于汽车车轮上方用于挡泥的部件，其构成包括对称设置的两块围裙边以及设置于围裙边两端的挡板，其中围裙边为总体呈U型，横截面也为U形的冷扎薄板制成，起连接和支撑挡板的作用。

围裙边通常采用冲压成型的工艺加工，其传统的成型工艺中加工一对围裙边常常采用两次成型，单件冲压的模式，采用这种成型方式，其需要多套模具，并且成型后的一对围裙边对称度不高，造成挡泥板后续组合焊接及装配工艺的困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足而提供一种可以一次成型一对围裙边的复合模具，其可使成型后的一对围裙边对称度大大提高。

为解决上述技术问题本实用新型采用了如下的技术方案：

一种载重汽车挡泥板围裙边加工模具，包括下模和正对着下模设置的上模，其中所述下模包括长条形的底板、设置于底板上的凹模、长度挡板、宽度挡板，所述凹模为长条形，其上表面为和所加工围裙边外形匹配的U形弧面，长度挡板设置于凹模上表面沿长度方向两侧，宽度挡板设置于宽度方向两侧，凹模上表面沿长度方向的中线上还设置有一冲槽，冲槽的长度和所加工围裙边长度匹配，冲槽底部的一侧顺着冲槽方向设置有一通往下模外表的废料出孔；所述上模包括下表面形状与凹模上表面一致的压板、和冲槽形状匹配的凸模、固设于压板上方的支撑压板的支持架、冲柄，其中在压板沿长度方向的中线上开有一通槽，凸模设置于通槽内，凸模上方的支持架内部还设置有弹性部件，所述弹性部件可以由橡胶等弹性材料制成，起缓解凸模和支撑架之间冲力的作用，所述冲柄一端固定于凸模上表面中部，另一端活动式地依次穿过弹性部件和支持架后，与动力系统相连。

使用本实用新型冲压时，先将经过落料工艺形成的工件初胚放置于下模上表面，靠长度挡板限制其沿长度方向的滑动，宽度挡板限制其沿宽度方向的滑动，冲压时上模下压，将工件初胚冲压成所需形状，同时冲柄继续下压使上模中的凸模进入下模中的冲槽内，强行将初步成型后的工件初胚从中线剪开，即得到左右对称的一对围裙边，这样只需冲掉较少的废料，就可得到一对围裙边，冲出的废料，可从废料出孔中排出以便于连续冲压。

本实用新型的有益效果为：

现比于现有技术，本实用新型只采用一次对称冲压，剪切成型即可得到一对围裙边，工件被剪切之前即是采用对称冲压，故其对称度高，利于挡泥板后续组合焊接及装配工艺的进行；同时由于废料少而提高了材料利用率，减少了工艺步骤和模具而节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是图1的剖面结构示意图；

图3是本实用新型上模的俯视图；

图4是本实用新型上模的仰视图；

图5是本实用新型下模的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

由图1至图4所示，本实施例的一种载重汽车挡泥板围裙边加工模具，包括下模1和正对着下模1设置的上模2，其中所述下模1包括长条形的底板11、设置于底板11上的凹模12、长度挡板13、宽度挡板14，所述凹模12为长条形，其上表面为和所加工围裙边外形匹配的U形弧面，长度挡板13设置于凹模12上表面沿长度方向两侧，宽度挡板14设置于宽度方向两侧，凹模12上表面沿长度方向的中线上还设置有一冲槽15，冲槽15的长度和所加工围裙边长度匹配，冲槽15底部的一侧顺着冲槽15方向设置有一通往下模1外表的废料出孔16；所述上模2包括下表面形状与凹模1上表面一致的压板21、和冲槽15形状匹配的凸模22、固设于压板21上方支撑压板21的支持架23、冲柄24，其中在压板21沿长度方向的中线上开有一通槽25，凸模22设置于通槽25内，凸模22上方的支持架23内部还设置有弹性橡胶圈26，所述冲柄24一端固定于凸模22上表面中部，另一端活动式地依次穿过弹性橡胶圈26和支持架23后，与冲压设备的动力系统相连。

使用本实施例时，先将经过落料工艺形成的工件初胚放置于下模1上表面，靠长度挡板13限制其沿长度方向的滑动，宽度挡板14限制其沿宽度方向的滑动，冲压时上模2下压，将工件初胚冲压成所需形状，同时冲柄24继续下压使上模2中的凸模22进入下模1中的冲槽15内，强行将初步成型后的工件初胚从中线剪开，即得到左右对称的一对围裙边，冲槽15内冲出的废料，可从废料出孔16中排出以便于连续冲压。