[实用新型]自卸车后门自动锁闭装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车组件，具体涉及一种自卸车后门自动锁闭装置。

背景技术

目前自卸车的车厢常用于运输例如矿石，渣土，煤炭等物料，其后部通常设置有后门。后门通过开合机构连接在车厢上。

但是现有的后门开合机构一般分为弹性开合机构和刚性开合机构，其中弹性开合机构也称为链式开合机构，而刚性开合机构也称为杆式开合机构。这两种开合机构虽然结构简单，但是很容易损坏，同时也很容易在司机不知情的情况下误开，容易引起货物泄漏，造成环境污染和安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在避免背景技术的上述不足之处，提供一种车厢后门关闭紧密的自卸车后门自动闭开装置。

本实用新型的目的是提供一种自卸车后门闭开装置，可以进行有效的开启和闭合，结构安全可靠。

本实用新型的技术方案是：一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁闭机构，定位滑轮，钢绳，锁盒，锁杆，弹簧，锁头，锁舌，撞块和车门开启警示装置等组成。锁闭机构安装在车厢底部末端处，闭锁机构由壳体，销子和弹簧构成。弹簧位于壳体内且套在穿过壳体的销子上。闭锁机构套有防护罩，其防护罩顶端有供销子自由出入的开口。锁盒固定于车厢底部前端处。其中，位于锁盒内且套在锁杆上的弹簧一端抵住锁盒壁，另一端与锁头连接。钢绳一端通过安装在车厢底部末端处的定位滑轮与锁闭机构中的销子连接，另外一端与锁杆连接。锁舌安装在汽车底盘上。所述的撞块与车厢后门焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置相对应。

本实用新型结构简单，便于制造，运行平稳可靠。

附图说明

图1.本实用新型在自卸车车厢落下时，锁闭装置锁紧示意图。

图2.本实用新型在自卸车车厢举起时，锁闭装置打开示意图。

图中：1.锁闭机构；2.定位滑轮；3.钢绳；4.锁盒；5.锁杆；6.弹簧；7.锁头；8.锁舌；9.撞块；10.车门开启警示装置；11.壳体；12.销子；13.弹簧；14.防护罩；15.车厢后门。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1，2所示，在本实用新型中：一种自卸车后门自动锁闭装置。由锁闭机构1，定位滑轮2，钢绳3，锁盒4，锁杆5，弹簧6，锁头7，锁舌8，撞块9和车门开启警示装置10等组成。为了保证车厢后门15在运输途中锁紧，在卸料时释放打开，我们将锁闭机构1安装在车厢底部末端处，闭锁机构1由壳体11，销子12和弹簧13构成。弹簧13位于壳体11内且套在穿过壳体11的销子12上。闭锁机构1套有防护罩14，其防护罩14顶端有供销子12自由出入的开口。锁盒4固定于车厢底部前端处。其中，位于锁盒4内且套在锁杆5上的弹簧6一端抵住锁盒壁，另一端与锁头7连接。钢绳3一端通过安装在车厢底部末端处的定位滑轮2与锁闭机构1中的销子12连接，另外一端与锁杆5连接。锁舌8安装在汽车底盘上。所述的撞块9与车厢后门15焊接为一体，且与固定于车厢尾端下部的车门开启警示装置10相对应。

如图1所示，当车厢回落复位至水平状态时，锁舌8顶压住锁头7，使弹簧6紧缩的同时，带动锁杆5水平向左移动，使得钢绳松开，同时被压缩的弹簧13复位，依靠弹簧13自身的弹力竖直方向向上顶压并举升销子12，使销子12卡住车厢后门15，使车厢后门15锁紧。如图2所示，当车厢被举升时，锁舌8脱离锁头7，弹簧6复位，带动锁杆6水平向左移动，同时连接在锁杆6上的钢绳3通过定位滑轮2给闭锁机构1中的销子12施加竖直向下的力，带动销子12竖直向下移动同时紧压弹簧13，直到脱离车厢后门15，车厢后门12依靠自身或者物料重力开启。

本实用新型在车厢尾端下部安装有车门开启警示装置10，其车门开启警示装置10通过线路与驾驶室中的信号灯相连接。当车厢后门15关闭紧密，焊接在车厢后门的撞块9将与车门开启警示装置10贴合，驾驶室中的信号灯熄灭。当车厢后门15开启，撞块9与车门开启警示装置10脱离，驾驶室内的信号灯点亮。这样处于驾驶室内的司机将随时可以检测到车厢后门15是处于紧闭状态还是开启状态。

最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案。因此，尽管本说明书参照上述实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征，还可以作出若干变型或改进，显然这些变化都视为等同特征，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。