[实用新型]陆地多用兜链

说明书

技术领域

本实用新型属于港口装卸工具，特别涉及一种陆地多用兜链。

背景技术

港口装卸的货物种类很多，对于钢材货类陆地装卸车作业过程中经常需要进行提头、兜挂等多种操作，每个操作过程需要不同的工具，因此装卸队组在从事该类作业时需要领取多种工具，并且在作业中要不断更换工具，这样因操作繁琐，不仅加大了作业人员的劳动强度，而且也影响了装卸车作业效率的提高。针对这一现象，研制了陆地多用兜链。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种陆地多用兜链。满足钢材货类陆地装卸车作业过程中经常需要进行提头、兜挂等多种操作要求。

本实用新型的技术方案是：

一种陆地多用兜链，其特征在于：一条两端带有环型吊鼻的钢丝绳吊索，钢丝绳吊索一端的环型吊鼻上连接链钩和链条的一端，链条的另一端连接端环。

此陆地多用兜链长度为10.5米，其中链条长6米，有钢丝绳扣的钢丝绳组成的钢丝绳吊系长4.5米。

本实用新型效果是：

该工具兼顾多种用途，可用于提头、兜挂等多种操作。它的投入使用不但方便了作业人员操作，提高了作业效率，还由于链条的使用，极大地降低了钢丝绳扣的投入，节省了工属具成本。

使用效果：陆地多用兜链的研制成功，填补了公司在装卸工属具方面的一项空白，该工具投入使用后，能优质、安全、高效地完成部分钢材货物的陆地装卸任务，取得良好的经济效益和社会效益。

经过装卸实践证明，陆地多用兜链有以下特点：1、结构合理，经济耐用。2、适用性强，可用于提头、兜挂等作业环节。3、操作方便，既减少了作业人员的劳动强度，又提高了装卸作业的效率。

附图说明

图1是陆地多用兜链的结构示意图

图2是使用陆地多用兜链吊装示意图一

图3是使用陆地多用兜链吊装示意图二

具体实施方式

陆地多用兜链(参见图1陆地多用兜链结构简图)：

一种陆地多用兜链，是一条两端带有环型吊鼻2的钢丝绳吊索1，钢丝绳吊索一端的环型吊鼻的上连接链钩3和链条4的一端，链条的另一端连接端环5。

此陆地多用兜链长度为10.5米，其中链条长6米，有钢丝绳扣的钢丝绳组成的钢丝绳吊系长4.5米。

负荷：10吨/1副。

该工具适用货类：

该工具适用于工字钢、角钢、槽钢、钢坯等货类的陆地作业(包括装卸火车、汽车、拖板、归垛、拆垛等)，其上两钩可用于上述货类的临时提头作业。

该工具使用要求：

1、货物长度不超过6米时，可以直接使用多用兜链进行兜吊作业，但两根吊系之间的夹角应小于45度(见吊装示意图2)。

2、货物长度为6米或者6米以上时，使用该兜链作业必须保证两吊系夹角小于45度。如果兜链长度不能达到要求，可以使用双钩或配套扣增加上手长度，也可以加支杠，支杠下两吊系之间的夹角应小于45度。(见吊装示意图3)

3、操作时，如果货物底部两端有垫格且间隙量能够穿过兜链，可以直接从货物两端挂进，兜挂在货物两端的底部。

4、操作时，如果货物底部的间隙量较小不能够直接兜挂，可直接使用该兜链的小钩先进行提头，再兜挂的方法。

5、起吊前，应先吊挺、确认吊正、挂牢后再缓慢起吊。不允许吊鱼，保证货物平衡。堆垛时，要避免将兜链直接挤压在货与货之间。

6、装船拆垛装车作业时，拖车上的货物每层之间必须垫好铁格、木格或楞木等衬垫物。

7、该多用兜链只限于在陆地使用。

8、严禁超负荷作业。

9、其它参照《装卸工艺技术要求汇编》的相关规定执行。