[实用新型]轮胎式龙门起重机电源自动切换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎式龙门起重机电源自动切换系统。

背景技术

随着国际原油市场的动荡及燃油价格的不断上扬，轮胎式龙门起重机(又称轮胎吊，简称RTG)的运营成本不断攀升，全国甚至全球的各个专业化集装箱码头公司已感受到高油价带来的沉重负担。同时RTG排放废气黑烟和柴油机的巨大噪音也与环保要求有一定的距离

针对以上问题，为RTG提供市电，代替传统的柴油发电机组供电，能够有效地解决高能耗、高污染、高噪音、发动机维护量大和成本高等缺点。

在对原有RTG进行市电改造时，将会出现三路供电电源的情况：

1.原有设备自带的柴油发电机组供电；

2.电气房侧提供的市电电源供电；

3.发动机动力房侧提供的市电电源供电。

如果这三路供电电源同时供电会造成电气设备的严重损坏，必须保证在任何操作的情况下，三路电源都能够具备安全、可靠的切换和连锁保护的功能。如果采用人工操作，由操作人员插拔市电插头，将会增加操作人员的劳动强度，生产效率低，而且，可靠性差，不能保障供电安全。

实用新型内容

本实用新型是为了克服人工插拔市电插头存在的缺点，提供一种自动进行三路供电电源之间的切换，保障供电安全的轮胎式龙门起重机电源自动切换系统。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种轮胎式龙门起重机电源自动切换系统，其特征在于，包括接触器KC1、电气房侧控制继电器K1、动力房侧控制继电器K2、柴油发电机组控制继电器K3；

轮胎吊的电气房侧插座Z1的电源控制端子L2-1与接触器KC1的常闭触点KC1-1、柴油发电机组控制继电器K3的常闭触点K3-1、动力房侧控制继电器K2的常闭触点K2-1串联后一路与电气房侧插座Z1的电源控制端子L1-1连接，一路与电气房侧控制继电器K1线圈K1-5串联后与电气房侧插座Z1中电源的零线端子N1连接；

轮胎吊的动力房侧插座Z2的电源控制端子L2-2与接触器KC1的常闭触点KC1-3、柴油发电机组控制继电器K3的常闭触点K3-3、电气房侧控制继电器K1的常闭触点K1-4串联后一路与动力房侧插座Z2的电源控制端子L1-2连接，一路与动力房侧控制继电器K2线圈K2-5串联后与动力房侧插座Z2中电源的零线端子N2连接；

柴油发电机组的启动端子与电气房侧控制继电器K1的常闭触点K1-1、动力房侧控制继电器K2的常闭触点K2-2串联后与柴油发电机组的启动电源连接，柴油发电机组的停止端子通过由电气房侧控制继电器K1的常开触点K1-2与动力房侧控制继电器K2的常开触点K2-3组成的并联电路与柴油发电机组的停止电源连接；

由电气房侧控制继电器K1的常闭触点K1-3、动力房侧控制继电器K2的常闭触点K2-4、柴油发电机组控制继电器K3线圈K3-4连接形成的串联电路与由柴油发电机组控制继电器K3的延时闭合触点K3-2、接触器KC1的线圈KC1-4连接形成的串联电路相并联后与柴油发电机组的电源接线端子U3、V3连接，柴油发电机组的电源接线端子通过空气开关、接触器KC1的常开触点KC1-2与电气房侧插座的电源接线端子及动力房侧插座的电源接线端子并联后与轮胎吊的电源接线端子连接。

本实用新型具有下述技术效果：

当三路供电系统针对一台设备进行同时供电时，本实用新型的电源自动切换系统能够使三路供电系统之间互相保护，互不干扰，自动切换，仅有一处供电系统能够为RTG进行正常供电，从而使三路供电电源具备安全、可靠的切换和连锁保护，有利于保障电气设备的安全，同时，减轻了操作人员插拔市电插头的劳动强度，简化了操作程序，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型轮胎式龙门起重机电源自动切换系统的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。

图1为本实用新型轮胎式龙门起重机电源自动切换系统的电路原理图，包括接触器KC1、电气房侧控制继电器K1、动力房侧控制继电器K2、柴油发电机组控制继电器K3。

轮胎吊的电气房侧插座Z1的电源控制端子L2-1与接触器KC1的常闭触点KC1-1、柴油发电机组控制继电器K3的常闭触点K3-1、动力房侧控制继电器K2的常闭触点K2-1串联后一路与电气房侧插座Z1的电源控制端子L1-1连接，一路与电气房侧控制继电器K1线圈K1-5串联后与电气房侧插座Z1中电源的零线端子N1连接。