[实用新型]一种改变时序的发动机冷起动辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改变时序的发动机冷起动辅助系统。

背景技术

当发动机用于高寒、高原等地区，冷起动辅助装置是发动机一种必不可少的装置，火焰预热系统作为冷起动辅助措施的一种，其应用极为广泛。一般的火焰预热系统其时序图都是启动电机、电磁阀同时通电，但是在电瓶电压不足的情况下，由于启动电机抢电，导致电磁阀开启困难，影响冷起动效果。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种在启动电机通电之前提前给预热电磁阀通电、避免起动电机抢电的改变时序的发动机冷起动辅助系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种改变时序的发动机冷起动辅助系统，它包括控制器、预热电磁阀、预热塞、水温传感器、预热指示灯、继电器和开关，控制器上连接有预热电磁阀、预热塞、水温传感器、预热指示灯、继电器和开关，其特征在于：所述控制器为能够改变冷启动时序的可编程控制器，该可编程控制器使得在启动电机通电之前提前给预热电磁阀通电。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用了能够改变时序的可编程控制器，使得在启动电机通电之前提前给预热电磁阀通电，这样就避免了因启动电机抢电而预热电磁阀开启困难的问题。另外本实用新型还具有结构简单，成本低，易于推广等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是改变时序前发动机冷起动系统的时序图；

图3是改变时序后发动机冷起动的时序图。

1、可编程控制器。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1-3，一种改变时序的发动机冷起动辅助系统，它包括可编程控制器1、预热电磁阀MV、预热塞P、水温传感器Rt、预热指示灯DL、继电器K、预热开关ON档K1和预热开关ST档K2，预热电磁阀MV、预热塞P、水温传感器Rt、预热指示灯DL、继电器K、预热开关ON档K1和预热开关ST档K2都分别与可编程控制器1相连接。

接通预热开关ON档K1，水温传感器Rt首先测量发动机水温，如果发动机水温高于0℃，预热指示灯DL亮2秒后熄灭，预热装置不工作。如果发动机水温低于0℃，预热指示灯DL亮，预热塞P通电，升温。预热20±2秒时，预热电磁阀MV接通，有少量低速的油流向预热塞P。26±2秒后(预热时间随蓄电池电压变化而变化)预热指示灯DL灭，此时预热塞P端部炽热，温度高达900℃以上。接通预热开关ST档K2，预热指示灯DL重新点亮，柴油在预热塞P内燃烧形成火焰，对进气进行加热。以上整个过程都是通过可编程控制器1进行控制的。起动完成后，可根据客户需要，进入后预热阶段，以达到暖车目的。后预热时间长短随发动机水温不同而不同。

改变时序前，由于启动电机和预热电磁阀MV同时通电，导致启动电机与预热电磁阀MV抢电，预热电磁阀MV电压较低，开启困难，因此导致冷起动困难。改变时序后，考虑到预热电磁阀MV开启电压要求较高而维持电压相对较低，在启动电机通电之前提前给预热电磁阀MV通电避免了起动电机抢电的现象，预热电磁阀MV能顺利开启，因此改善了冷起动性。