[实用新型]一种发动机冷却液腐蚀性测定模拟试验台

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及发动机测试试验台技术领域，特别是一种发动机冷却液腐蚀性测定模拟试验台。

【背景技术】

随着汽车工业的技术进步和高速发展，汽车往轻量化、部件铝材化、发动机高转速化、结构紧凑等方向发展，对冷却液的要求更加苛刻。如果冷却液的腐蚀性过高，会在很短时间内使汽车冷却系统腐蚀穿孔，腐蚀产物堵塞冷却系统管道，引起发动机过热甚至机件损坏。目前测试发动机冷却液腐蚀的方法有玻璃器皿法和模拟使用腐蚀法，玻璃器皿法操作试验方法相对复杂，而且不能做到无人值守，十分耗费人力。

【发明内容】

本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种试验过程简便、可操作性强、试验费用低、试验周期短且能准确测试发动机冷却液液腐蚀性的发动机冷却液腐蚀性测定模拟试验台。

一种发动机冷却液腐蚀性测定模拟试验台，其特征在于：由试验台和控制中心构成，试验台包括散热器、贮液罐、观察窗和水泵并通过管道形成液体循环回路，水泵由电机驱动，管道上设有调节阀和流量计，贮存器设有有温度传感器、压力传感器和内置电加热器；控制中心设置有电脑CPU、SSR固态继电器、XMT智能仪表、变频器、模拟器模块和软件系统，试验台上设置的全部传感器均通过线路分别与控制柜连接，实现加热运行、变频器运行以及超温、超压、变频器故障报警及保护。

本实用新型的优点是：冷却液模拟使用腐蚀试验台依据SH/T0088-91《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》、ASTM D2570《发动机冷却液模拟使用腐蚀测定法》的基本要求设置，具有以下特点：1)试验台均采用电脑控制，使设备能够准确地按照标准所列的各项试验要求进行运行，相关数据可记录、储存；2)将检测仪器的数据测量、采集、处理、显示功能整合，使得试验过程简便，可操作性强；3)将标准中所列的每条试验步骤施行自动控制，达到操作简便和节省人力的效果。

【附图说明】：

图1是本实用新型的结构示意图；

【具体实施方式】：

实施例1

一种发动机冷却液腐蚀性测定模拟试验台，由试验台和控制中心构成，试验台包括散热器、贮液罐、观察窗和水泵并通过管道形成液体循环回路，水泵由电机驱动，管道上设有调节阀和流量计，贮存器设有有温度传感器、压力传感器和内置电加热器；控制中心设置有电脑CPU、SSR固态继电器、XMT智能仪表、变频器、模拟器模块和软件系统，试验台上设置的全部传感器均通过线路分别与控制柜连接，实现加热运行、变频器运行以及超温、超压、变频器故障报警及保护。

具体操作步骤如下：

先将金属试片安装在储液罐中，通过散热器注液口加注冷却液，将系统中所有阀门调节在最大状态，敞开散热器盖，通过控制中心开动水泵，让水泵低速运转，使系统中的空气从注液口排出，从观察窗观察确认系统中的空气是否排出。排气结束后，盖上散热器盖，通过控制中心启动模拟腐蚀试验，水泵的初始转速为3000r/min，通过调节调节阀，使系统压力保持在80～103kPa，流量为4.68～5.76m/h(即1.3～1.6L/s)。当阀门开启大小固定后，也可通过调整水泵转速来达到标准要求的压力和流量。当冷却液温度初次达到87℃后，系统开始计时，系统运转达到76小时后自动关闭，停机检查8小时候，重新开启模拟试验。系统运行总计时间1064个小时后结束试验。试验完成后，按照SH/T 0088-1991标准要求评定防冻液对金属试片及系统的腐蚀程度。该实验台的适用范围：液体流速4.68～5.76m/h、压力80～103Kpa、控制温度88±3℃、电加热功率2.2kw(220V)、电机功率：1.5kw(380V)、外廓最大尺寸(mm)：长1960(分体700+1260)、宽1050、高1650、系统总容积：17L。