[实用新型]座椅脚架、轮体接合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅脚架、轮体接合结构，主要指一种可增进轮体轴杆组装垂直精度及支撑稳定性、并可延长轮体的使用寿命的接合结构。

背景技术

习用的座椅脚架都是在底部设置轮体，并通过轮体在地面滚动而移动座椅，如图7所示是习用的座椅脚架与轮体的接合结构之一，主要由脚架1′、接合块2′和轮体3′组成，脚架1′的上方具有承置部11′，该承置部11′上可承置椅座或椅背(图中未标示)，下方还设置有四个脚管部12′(图中显示一侧及二个脚管部，另一侧对应)，此脚管部12′为中空体，对应承置部11′向下方外侧斜向设置，以增大四个脚管部12′之间的展开面积，在四个脚管部12′的下方再经加工设置弯折部121′，并使弯折部121′对应地面(如图7中的a)为垂直设置，如图7(a)所示；接合块2′由塑料材质成型制造，并在上、下方同轴向(如图7中的中心线b)位置分别设置套接部21′、插接部22′，且插接部22′还具有插孔221′；轮体3′在上方垂直方向设置轴杆31′，在下方设置轮子32′，使得接合块2′的套接部21′可套设在弯折部121′上，并将轮体3′的轴杆31′穿插在插孔221′中，使得轮体3′可借助接合块2′与脚架1′接合，且轴杆31′可与地面垂直，以具有支撑稳定性。

然而前述结构在实施时，必须将脚架1′再进行弯管加工形成弯折部121′，制造不便，增加制造成本，且这种再次弯管加工作业易造成弯折角度误差，而不能使弯折部121′与地面a具有较佳的精确垂直度，造成弯折部121′及接合块2′的中心线b与地面a的垂直线c形成如图7所示的夹角θ，并导致接合块2′与弯折部121′组合后，其插孔221′对应偏移，造成轮体3′与接合块221′组合后，轴杆31′偏移且在承载承坐重量时稳定性不佳，并且导致轮体3′容易变形、破裂脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅脚架、轮体接合结构，其可提升座椅的轮体轴杆组装垂直精度及支撑稳定性，并且可延长轮体的使用寿命。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种座椅脚架、轮体接合结构，包括一脚架、数接合块和数轮体；脚架的上方具有承置部，且在承置部下方设置数个朝向下方外侧斜向延伸的脚管部；各脚管部为中空管体，并具有套孔，在各脚管部的底端环壁上还设置有定位槽；接合块分别设在对应的脚管部上，接合块的上方具有套接部，下方具有插接部，且在套接部设置有嵌接片，套接部套置于对应的脚管部底端时，此嵌接片嵌入脚管部的定位槽中；插接部具有插孔，此插孔的中心线对应套接部的中心线具有使套接部与对应脚管部底端组合后的插孔中心线对应地面为垂直方向的偏移角度；轮体具有轴杆和轮子，轴杆插置在插接部的插孔中，轮子设置在轴杆的下方。

上述接合块的套接部中央具有可插入套孔中的插柱，插柱的外侧设置有数个凸缘；套接部的外侧设置套环部，套环部与插柱之间具有可套合对应脚管部下方、具有适当套合紧度的套合槽。

采用上述结构后，本实用新型不需再次加工弯折脚管部，降低制造成本，且可减少再次弯折造成的误差，并使轮体组合后其轴杆与地面可具有较佳的垂直精度及支撑稳定性；又由于接合块不会相对脚管部旋转，因而在轮体位移时，其轴杆不会改变对应地面的角度，可保持良好的支撑稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图，并显示接合块与轮体的分解图；

图1(a)是图1的局部放大示意图；

图2是本实用新型部分脚管部、接合块和轮体的组合立体图；

图3是本实用新型脚管部与接合块的组合剖视及轮体与接合块的分解示意图；

图4是本实用新型对应图2的A-A剖视示意图；

图5是本实用新型对应图2的B-B剖视示意图；

图6是本实用新型的组合成品着地示意图；

图7是习用产品的着地示意图；

图7(a)是图7的局部放大示意图。

主要元件符号说明

1       脚架           11    承置部         12    脚管部

121     套孔           122   定位槽         2     接合块

21      套接部         211   插柱           212   凸缘

213     套环部         214   套合槽         215   嵌接片