[实用新型]自动链条加油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车传动系统润滑装置，具体的讲是一种自动链条加油器。

背景技术

目前，跨骑式摩托车普遍采用链条式传动机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于摩托车传动链条暴露在外，行驶时后轮不可避免的要甩带一些飞尘，同时整车的动力需通过传动链条来输送，链条在没有得到有效润滑的情况下，致使传动链条磨损拉长，行驶时噪音加大，传动阻力增加油耗增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动链条加油器，使得在保证原链条式传动机构的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低链条噪音，延长传动链条使用寿命，节油燃油，可用作跨骑式摩托车的链条式传动机构的润滑装置。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本自动链条加油器构造包括发动机、进气支管、负压连接管、蓄油壶、进油口、负压开关、出油口。其特征在于：发动机与进气支管连接，负压连接管一端与进气支管并接，另一端与负压开关连接，负压开关上端的进油口与蓄油壶连接，负压开关下端与出油口连接。首先蓄油壶里面的润滑油经进油口流入负压开关，负压开关通过负压连接管与进气支管相连接，发动机工作时在进气支管产生的真空度通过负压连接管控制负压开关的开启，从而控制润滑油的输出，最后经出油口流出，实现了骑行时向传动链条的自动加油润滑和熄火后的自动关闭。

与已有技术比较，使用本自动链条加油器可不受因车主缺乏链条保养，导致的传动链条噪音大，易磨损，油耗大等弊端。

综上所述，正因为本自动链条加油器具有骑行时向传动链条加油润滑的功能，可使链条式传动机构摩托车节油3％，降低传动链条的摩擦噪音，延长传动链条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型自动链条加油器的结构图。

图中1.发动机，2.进气支管，3.负压连接管，4.蓄油壶，5.进油口，6、负压开关，7.出油口。

具体实施方式

图1是本实用新型自动链条加油器的工作原理图，其工作原理是由作为发动机(1)、进气支管(2)、负压连接管(3)、蓄油壶(4)、进油口(5)、负压开关(6)、出油口(7)等器件组成，该链条加油器可用作跨骑式摩托车的传动链条加油润滑装置。在图1中，发动机(1)与进气支管(2)连接，负压连接管(3)一端与进气支管(2)并接，另一端与负压开关(6)连接，负压开关(6)上端的进油口(5)与蓄油壶(4)连接，负压开关(6)下端与出油口(7)连接。