[实用新型]钣金制旋压涨紧轮

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的皮带涨紧轮，尤其是涉及一种钣金制旋压涨紧轮。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种涨紧轮，其结构特点是：在轴承外圈上设置有由粉未冶金或增强尼龙制成的外壳，当使用粉未冶金作为外壳时，由于其刚性较大，涨紧轮自身没有涨紧力，在皮带较松时，需手工调整涨紧架或另外增设自动涨紧机构；当使用增强尼龙作为外壳时，由于其具有一定的塑性，在皮带较松时，还能起到一定的涨紧作用，但，在汽车发动机里高温和高速运转的情况下，由于热胀冷缩，易和轴承外圈产生相对滑动，对汽车行车安全带来了一定的潜在隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种无需增设涨紧机构、又有一定涨紧力并能在高温环境里不会和轴承外圈产生相对滑动的钣金制旋压涨紧轮。

为达到上述目的，本实用新型钣金制旋压涨紧轮的技术方案是：将钣金制旋压涨紧轮加工成横截面呈M型状。

钣金制旋压涨紧轮外表面与连接面之间和内表面与连接面之间的连接为曲面连接。

采用这种结构后，由于将涨紧轮加工成横截面呈M型状，从局部看，其外圈呈悬臂状，因此，具有一定的弹性，其内圈也是呈悬臂状，同样也具有一定的弹性，所以，经实测表明，本实用新型具有较大的涨紧力，是理想的汽车发动机用涨紧轮。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图是本实用新型钣金制旋压涨紧轮的主剖视示意图。

图中：1.钣金制旋压涨紧轮  2.外表面  3.连接面  4.内表面。

具体实施方式

附图所示本实用新型钣金制旋压涨紧轮，将钣金制旋压涨紧轮(1)加工成横截面呈M型状；钣金制旋压涨紧轮(1)外表面(2)与连接面(3)之间和内表面(4)与连接面(3)之间的连接为曲面连接。