[实用新型]装载机属具液压快换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械的液压控制，特别是涉及一种装载机属具液压快换装置。

背景技术

早期的装载机(如图1所示)的属具1’是与动臂2’、拉杆3’直接相连的。更换属具时，是将属具1’与动2’臂的连接销轴4’，及属具与拉杆3’的连接销轴5’分别打出，卸下属具1’，换上新的属具，再将连接销轴4’、5’穿上，实现切换。该方法动作繁琐，属具更换时间长，耗时耗力。为此，业者设计出了一种由液压控制系统控制的属具更换装置，但该装置的快换销轴在使用过程中，会自动缩入，导致属具不能工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更换迅速、连接牢固的装载机属具液压快换装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种装载机属具液压快换装置，它包括液压系统、快换销轴和快换架，所述的快换销轴对称插接在快换架的销轴孔内，液压系统上的油缸连接快换销轴，控制快换销轴沿销轴孔的轴向来回伸缩；所述的液压系统包括先导阀、液控多路阀、单向阀、溢流阀、快换油缸；所述的先导阀连接液控多路阀；液控多路阀与快换油缸的大、小腔体之间分别设有连通接口；在液控多路阀与快换油缸的大、小腔体的连接油路上分别旁接一支路，在快换油缸大腔的旁接支路上串接单向阀，在快换油缸小腔的旁接支路上串接溢流阀。

采用上述方案后，由于本实用新型在液控多路阀与快换油缸上旁接支路，在两旁接支路上分别串接单向阀和溢流阀。在使用过程中，在单向阀的作用下，快换油缸从液压系统中取油，给快换油缸大腔充液压油保压，使快换销轴能保持伸出状态，从而使得快换销轴与属具的牢固连接；同时使用溢流阀调整快换油缸小腔内的压力，以保证快换时能够建立足够压力来实现快换。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用装载机工作部的侧视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型液压控制系统的原理图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型是一种装载机属具液压快换装置，它包括液压系统1、快换销轴2和快换架3。所述的快换销轴2对称插接在快换架的销轴孔内，液压系统1上的油缸连接快换销轴2，控制快换销轴2沿销轴孔的轴向来回伸缩。快换销轴2内端通过插销4与属具连接。

所述的液压系统1包括先导阀11、液控多路阀12、单向阀13、溢流阀14、快换油缸15。所述的先导阀11连接液控多路阀12；液控多路阀12与快换油缸15的大、小腔体151、152之间分别设有连通接口X1、X2；在液控多路阀12与快换油缸15的大、小腔体151、152的连接油路上分别旁接一支路，在油缸大腔151的旁接支路上串接单向阀13，在油缸小腔152的旁接支路上串接溢流阀14。

本实用新型的工作原理(如图3所示)：

1、工作状态时：

操作先导阀11对属具快换油缸15反复控制时，快换油缸15在单向阀13的作用下，大腔151始终充压，因快换油缸15本身的内漏无法克服，若快换油缸15大腔151向小腔152漏油，大腔151就会从单向阀13补油，而小腔152的油液就会从溢流阀14回油，这样就可以始终保持快换油缸15的伸出状态，使快换油缸15与属具的联结保持稳定。

2、快换属具时：

将接口X1，X2口对应接上，断开接口Y1、Y2口，操作先导阀11使X2通油，溢流阀14起到一个调压作用，使接口X2的液压油有足够的压力对快换油缸15小腔152充压力油，使快换油缸15缩回，脱开与属具的联结，实现快换属具拆卸。

本发明的重点就在于：在液控多路阀与快换油缸的大、小腔体的连接油路上分别旁接一支路，在油缸大腔的旁接支路上串接单向阀，在油缸小腔的旁接支路上串接溢流阀。