[实用新型]拉杆行李箱结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种行李箱结构，特别是指一种具有折叠功能以减小收藏或运输体积的拉杆行李箱结构。

背景技术

人们外出工作、探亲、求学或旅行，都需携带所需使用的物品，盛装物品的行李箱是必备工具，而带拉杆及脚轮的行李箱可令行李携行更加方便，不用背负，因此该拉杆行李箱为人们所喜爱。

目前常见的拉杆行李箱是由硬质箱体、固定在箱体底部的脚轮装置及固定在箱体背面的伸缩拉杆机构构成。该箱体为硬质箱体，对内置物品具有保护作用，防止被压迫。但是该硬质的箱体无论其内装满物品或是没有装置物品，其体积都是维持在最大状态；因此，该行李箱在向外销售或是不使用时收藏所占的体积过大，存在运输成本过高，或是家庭收藏不便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拉杆行李箱结构，其具有可折叠的功能，在不装置物品时，可以最大限度的缩小体积以便于收藏与运输。

为实用上述目的，本实用新型的解决方案是：一种拉杆行李箱结构，包括箱体及固定在箱体上的脚轮装置与拉杆机构；脚轮装置位于箱体底面，拉杆机构位于箱体背面；其中该箱体的左右侧面与前面及背面的边是通过拉链进行连接，展开拉链各面展开为平面；而脚轮装置包括连接座、枢轴、两脚轮、两支杆及支撑脚，枢轴两端连接脚轮而枢接于连接座上，两支杆连接连接座与支撑脚形成支撑箱体底面的框架，连接座连接一硬质托板而固定在箱体底面上；各支杆分别由长杆与短杆枢接而成，由活动套置于支杆上的固定套限位，长杆与短杆相对转动令箱体底面相对后面靠合。

所述箱体由硬质布料或夹置有硬质支撑材料的布料制成的近矩形体。

所述箱体背面与顶面为一块整体的布料制成，前面与底面为一块整体的布料制成，另在底面后部近硬质托板位置设有一便于底面弯折的折线。

所述两支杆的短杆后端固定在连接座上，前端与长杆枢接在一起，短杆前端延伸出“U”型槽，长杆的后端枢接于“U”型槽中；该短杆的长度与箱体底面的折线至背面的距离相当。。

所述支撑脚两端向下延伸有两支脚以令脚轮装置前后高度一致。

所述硬质托板前端对应两支杆形成有缺槽，缺槽的内层有一可前后半活动的硬质挡板，该缺槽的底部至连接座的距离与箱体底面的折线至背面的距离相当。

所述硬质托板的下方固定一铁件，该铁件与两支杆的连接转动处配合在一起，增强支杆的受力强度。

所述箱体上部设有便于搬动箱子的提把，箱体侧面与背面上可进一步设有夹层袋。

所述箱体前面的外表面上设有配合扣，在顶面端部设有与配合扣1连接的锁扣。

采用上述方案后，本实用新型通过箱体各面之间拉链连接的结构，及脚轮装置中支杆由两段杆体枢接的结构，令行李箱在空置不使用或是销售运输时，将箱体上的拉链拉开，箱体各面处于展开状，之后可将箱体的各面向内折收，将两支杆上可上下滑动的固定套从长杆与短杆的枢接处滑开，长杆即可相对短杆向上弯折，带动箱体底面的前部向背面靠收，而短杆支撑的底面形成的高度以对应箱体各面折叠后形成的厚度，以保证箱子折叠更加平整，减小行李箱的体积，以更利用运输与收藏。

附图说明

图1为本实用新型的前视立体图；

图2为本实用新型的后视立体图；

图3为本实用新型的仰视立体图；

图4为本实用新型的收折动作图1；

图5为本实用新型的收折动作图2；

图6为本实用新型的收折动作图3；

图7为本实用新型脚轮装置与拉杆机构的示意图；

图8为本实用新型脚轮装置与拉杆机构的收折动作图；

图8A为图8的局部放大图；

图8B为图8A的动作示意图。

具体实施方式

如图1至图8B所示，本实用新型的拉杆行李箱包括一箱体1、脚轮装置2及拉杆机构3。