[实用新型]电动车防爆冲安全装置无效

专利信息
申请号: 200820146169.8 申请日: 2008-11-06
公开(公告)号: CN201283949Y 公开(公告)日: 2009-08-05
发明(设计)人: 丁伙顺 申请(专利权)人: 丁伙顺
主分类号: B62J27/00 分类号: B62J27/00
代理公司: 福州智理专利代理有限公司 代理人: 丁秀丽
地址: 354000福建省邵武*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 电动车 防爆 安全装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电动车的安全控制装置,特别是一种电动车防爆冲安全装置,它可应用于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车或电动汽车等。

背景技术

电动车不同于其他机动车,它是由电动机而非发动机驱动,驱动过程无声无息,只要开启电门锁,转动调速把手,便会启动。这样,在电动车的推行、存车、取车或临时停车的过程中,常常会因误转调速把手而产生爆冲现象,轻则造成车辆刮擦,重则造成人伤物损,给电动车的使用过程带来极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车防爆冲安全装置,它可有效解决电动车在推行、存车、取车或临时停车等过程中,因误转调速把手而发生的爆冲现象,提高电动车的安全性能。

本实用新型技术方案是这样构成的,它包括电动车的电门锁控制回路,其特征在于:在所述电门锁控制回路中增设一个与电门锁控制开关串联连接的脚踏控制开关,所述脚踏控制开关安装在电动车的踏板下方,该脚踏控制开关为常开开关,只在踏板受到踩踏的情况下才闭合。

为了进一步避免电动车使用时因误转调速把手而发生的爆冲现象,所述脚踏控制开关最好安装在电动车的右脚踏板下方,只在右脚踏板受到踩踏的情况下才闭合。

本实用新型工作原理说明如下:由于脚踏控制开关与电门锁控制开关串联连接在电动车的电门锁控制回路中,仅打开电门锁控制开关时,电动车的电门锁控制回路并未接通。由于脚踏控制开关安装在电动车的踏板下方,只在踏板受到踩踏的情况下才闭合,而一般只有当人坐在座垫上后,才会将脚放置在踏板上,因此只有这时才会使脚踏控制开关与电门锁控制开关都接通,使电动车接通电源,电动车才可启动行驶,这样便有效解决了电动车在推行、存车、取车或临时停车等过程中,因误转调速把手而发生的爆冲现象。而相对而言,根据人们的日常习惯,只有当人坐在座垫上准备骑行或骑行时,才会将右脚放在右脚踏板上,因此由右脚踏板来控制脚踏控制开关可更有效地防止因误转调速把手而发生的爆冲现象。

较之已有技术而言,本实用新型具有以下优点:不仅造价低廉,安装、使用方便,工作稳定可靠,而且能有效杜绝电动车爆冲的安全隐患,无论是由电动车厂家配套安装,还是对目前现有的电动车进行改装,都将产生良好的社会效益和经济效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例1工作原理示意图。

图2是本实用新型实施例2工作原理示意图。

图中标号说明:K-电门锁控制开关,K1-脚踏控制开关,K2-座垫控制开关。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明:

如图1所示为本实用新型电动车防爆冲安全装置的实施例1工作原理示意图,实施例1的电动车防爆冲安全装置包括电动车的电门锁控制回路,其特征在于:在所述电门锁控制回路中增设一个与电门锁控制开关K串联连接的脚踏控制开关K1,所述脚踏控制开关K1安装在电动车的踏板下方,该脚踏控制开关K1为常开开关,只在踏板受到踩踏的情况下才闭合。

所述脚踏控制开关K1最好安装在电动车的右脚踏板下方,只在右脚踏板受到踩踏的情况下才闭合。

如图2所示为本实用新型电动车防爆冲安全装置的实施例2工作原理示意图,实施例2中,为了进一步避免电动车使用时因误转调速把手而发生的爆冲现象,在所述电门锁控制回路中还增设了一个与电门锁控制开关K串联连接的座垫控制开关K2,所述座垫控制开关K2安装在电动车的座垫下方,所述座垫控制开关K2为常开开关,只在座垫受到人坐骑时的重力作用下才闭合。这样电动车要能启动,就必须将电门锁控制开关K打开,且人必须坐在座垫上,并将右脚放在右脚踏板上,使脚踏控制开关K1和座垫控制开关K2在人体重量的作用下都闭合后,才可使电门锁控制回路接通,电动车得以启动行驶,有效地解决了电动车在推行、存车、取车或临时停车等过程中,因误转调速把手而发生的爆冲现象,进一步增强了电动车使用的安全性能,

上述脚踏控制开关K1可为机械触点开关或电子无触点开关或具有类似功能的开关。所述座垫控制开关K2也可为机械触点开关或电子无触点开关或具有类似功能的开关。

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