[实用新型]具有线圈防松结构的电涡流缓速器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于汽车辅助制动系统的电涡流缓速器，尤其是一种具有线圈防松结构的电涡流缓速器。

背景技术：

现有电涡流缓速器普遍用于载重汽车等作为辅助制动系统，是一种无接触式无磨损的减速方案，与传统刹车蹄片配合，大大提高刹车效率，并可延缓刹车蹄片的寿命。电涡流缓速器定子总成主要由定子盘、铁芯、线圈分总成、前后磁轭板分总成等组成。在实际使用过程中，定子总成的主要问题就出在线圈分总成，线圈松动而导致线圈短路烧毁。现有的线圈分总成有二种技术状态：1、漆包线直接绕在绕线夹具上，绕制完成后用绝缘纸包好；2、绕制在光筒的线圈骨架上，用绝缘纸包好。以上二种线圈分总成的绕制方法简便、成本低，但问题也比较多，主要体现在线圈分总成不仅自身容易松动、而且线圈分总成相对铁芯和定子盘会有相对运动，导致磨损短路、线圈短路。

发明内容：

本实用新型的目的是在线圈分总成中增设有一线圈骨架，利用线圈骨架限制和隔离线圈分总成与其它部件直接接触，达到防松动和防摩擦的电涡流缓速器。

本实用新型技术方案是这样实现的：一种具有线圈防松结构的电涡流缓速器，包括定子总成和转子总成，定子总成由定子盘、铁芯、线圈分总成、前后磁轭板组成，其特征是线圈分总成由线圈骨架、漆包铜线和纱布组成，漆包铜线缠绕在线圈骨架上，并在缠绕好的漆包铜线外包裹上纱布。在漆包铜线与铁芯间及其它零件间形成隔离。

所述的线圈骨架缠绕漆包铜线的工作面上设有螺旋形线纹，至少第一层漆包铜线可顺着螺旋形线纹缠绕，使得缠绕在线圈骨架上的漆包铜线位置相对固定。

所述的线圈骨架朝定子盘一侧凸设有复数个定位销，定子盘对应定位销位置上设有容置承凹，线圈骨架籍定位销插入承凹内与定子盘相互定位。

本实用新型结构简单，设计合理，增设一线圈骨架，有效隔离漆包铜线与其它零件直接接触；缠绕在线圈骨架螺旋形线纹上的漆包铜线位置相对稳定，不易松动，而且线圈骨架与定子盘之间采用定位销锁定配合，避免产生转动摩擦、以及漆包铜线引出线头相对稳定，不易扯断，有效克服传统缓速器因线圈窜动引起摩擦短路或断路等现象。

附图说明：

下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明：

图1电涡流缓速器局部剖面示意图

图2图1局部放大示意图

图3线圈骨架示意图

图4图3线圈骨架的剖面示意图

其中

1-定子盘        11-承凹           2-铁芯

3-线圈分总成    31-线圈骨架       311-线槽

312-铁芯腔      313-螺旋形线纹    314-定位销

315-入线槽      316-槽口          32-漆包铜线

33-纱布         4-磁轭板

具体实施方式：

参照图1、图2、图3和图4，电涡流缓速器，包括定子总成和转子总成，定子总成由定子盘1、铁芯2、线圈分总成3、前后磁轭板4组成，其中线圈分总成3由线圈骨架31、漆包铜线32和纱布33组成。所述线圈骨架31为一截面成“工”字型旋转体，旋转圆周表面设有线槽311、中央设有一能容纳铁芯的铁芯腔312；线圈骨架31缠绕漆包铜线32的工作面上设有螺旋形线纹313，至少第一层漆包铜线32可顺着螺旋形线纹313缠绕，使得漆包铜线32不至于在线圈骨架31上滑动，可缠绕的更加紧密和稳固，按设计要求缠绕好漆包铜线32后，在漆包铜线32外包裹上纱布33，并将线圈分总成3放进真空高温浸漆设备中，进行必要的处理，保证线圈内部相互粘连和绝缘。

线圈骨架31朝定子盘1一侧凸设有复数个定位销314，定子盘1对应定位销位置上设有容置承凹11，线圈骨架31籍定位销314插入承凹11内与定子盘1相互定位，避免径向松动。

如图3和图4，线圈骨架31设有定位销314一侧的内表面设有一入线槽315，该入线槽315与线圈骨架工作面上的螺旋形线纹313连接，并引至线圈骨架边沿的槽口316，以利于漆包铜线头的引出和定位。