[实用新型]一种汽车玻璃连续热弯炉控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及热弯炉控制系统，更具体地说，涉及一种汽车玻璃连续热弯炉控制系统。

背景技术

目前的汽车玻璃连续热弯炉是为一台炉体配备一个控制系统，该控制系统一般包括一个供电单元和一个控制单元，而一台炉体只能控制两架台车的往复工作。汽车玻璃在加热成型后冷却过程需要50分钟的时间，从而降低了汽车玻璃连续热弯炉最佳程度的使用效能，也难以将生产量提升到新的台阶。同时制约了年青力壮的设备操作员，不能发挥出应有水平，往往是空闲比工作时间多，4部台车往复工作。然而一个控制系统需要的设备有大变压器1台约值3万多，1个主控PLC系统约值2万多，1套控制电柜与操作电脑加密锁等约值3万多，在这方面就要到8万以上，因此一个控制系统仅用于一个汽车玻璃连续热弯炉的话，成本将会很高。由于汽车玻璃连续热弯炉都是大功率加热系统，在配电装机本来就紧张的情况下如果按现有技术的这种设计方法来配置对变电房的整机容量都会造成大的扩容动作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车玻璃连续热弯炉控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车玻璃连续热弯炉控制系统，包括供电单元、控制单元、第一连续热弯炉和第二连续热弯炉，其中，所述供电单元分别与第一连续热弯炉和第二连续热弯炉电连接，控制单元分别与第一连续热弯炉和第二连续热弯炉电连接以提供控制和操作信号。

在本实用新型所述的汽车玻璃连续热弯炉控制系统中，所述供电单元包括顺次电连接的交流电源、高压控制柜和变压器；其中，所述变压器分别与第一连续热弯炉和第二连续热弯炉电连接。

在本实用新型所述的汽车玻璃连续热弯炉控制系统中，所述变压器的容量是400KVA。

在本实用新型所述的汽车玻璃连续热弯炉控制系统中，所述控制单元包括顺次电连接的操作室和可编程逻辑控制器PLC，所述可编程逻辑控制器分别与所述第一连续热弯炉和第二连续热弯炉电连接。

在本实用新型所述的汽车玻璃连续热弯炉控制系统中，所述操作室包括中央计算机系统；所述中央计算机系统与所述可编程逻辑控制器电连接。

在本实用新型所述的汽车玻璃连续热弯炉控制系统中，所述第一连续热弯炉和第二连续热弯炉分别包括两架台车；所述可编程逻辑控制器分别与所述第一连续热弯炉和第二连续热弯炉的两架台车电连接。。

实施本实用新型的汽车玻璃连续热弯炉控制系统，具有以下有益效果：可实现由一组供电单元和控制单元对两个连续热弯炉的控制，达到了节能与省材的目的，提高了操作人员的工作效率；由于减少一组供电单元和控制单元制做成本直线降低。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型汽车玻璃连续热弯炉控制系统的逻辑框图。

具体实施方式

本实用新型的技术方案主要是针对现有技术中汽车玻璃连续热弯炉是1台炉体配备为一个控制系统，即一个供电单元和一个控制单元，而一台炉体只能控制两部台车的往复工作。汽车玻璃在加热成型后冷却过程需要50分钟的时间，从而降低了汽车玻璃连续热弯炉最佳程度的使用效能，也难以将生产量提升到新的台阶。同时制约了设备操作员，不能发挥出应有水平，往往是空闲比工作时间多。因此本实用新型的主要实用新型点在于原来的单一炉体控制创新为1拖2控制，也就是一个控制系统去控制到两台炉体的运行，也就能控制到四部台车往复工作。原一个控制系统只能控制两部台车工作，简称2工位炉；创新后一个系统能控制四部台车工作，简称4工位炉)

现4工位炉是由一个控制系统来操作，原来是需要两个系统，制做成本上可以说成直线降低。原来的2工位炉需要两个控制系统，得要4条150*4芯动力电缆。由于大巴炉都是大功率加热系统，在配电装机本来就紧张的情况下如果按原来2工位大巴炉来配置对变电房的整机容量都会造成大的扩容动作。而4工位炉现在只要从配电房布置2条150MM*4芯动力电缆就可以。从设备操作上来说那就更有价值了和意义，原来的2工位炉是2位操作员进行操作，产品在加热与冷却的过程中存在较大的空闲时间。现在改进为4工位炉后，在合适的搭配运作后让操作员可以发恽更多的潜力得以实现更高的效益。生产效率来说，现4工位炉的生产效能是原来2工位炉的2倍，因为台车数量上已多了2倍。对汽车玻璃的紧张生产，产生积极的减压效率。新改进的4工位炉优点是显而易见，总的制做成本在原来的基础上节省至少每台10万以上。