[实用新型]旋转安全自动门

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动旋转门，具体地说是一种具有安全保护结构的自动旋转门。该旋转自动门能够有效地保护人体，防止在旋转过程中自动门对人体的夹伤或撞伤。

背景技术

现有的旋转自动门的结构如图1所示，其结构由定扇5’和定扇内部绕转动中心1’旋转的动扇3’组成，定扇5’两端有门右立柱6’，进门方向右边的立柱称为门右立柱6’；动扇3’上有对称布置的圆弧门翼2’，圆弧门翼2’旋转时，运行在前端的立柱称为门翼前立柱4’。

如图1和图2所示，旋转门翼旋转到距门右立柱6’约0.5-0.7米的直线距离时，此时如果有人进出旋转门将被撞伤或被夹伤，造成门体对行人的伤害。因此此时该区域被称为危险区域。旋转门在运行时，危险区域会周期性的出现。

根据旋转门运行特点可知，对旋转门的安全要求非常高。其中在危险区域的安全要求尤其重要。该区域的安全性能得不到保障将威胁行人的安全，甚至造成人员伤亡。旋转门自动门运行在危险区域的安全性、可靠性和稳定性能是衡量旋转门质量优良与否的重要内容。

目前的旋转门产品，当旋转门运行到危险区域时的安全措施基本相似，都设有三至四处信号感应装置。即：

1、设置在危险区域上方固定扇上的垂直向下感应器

该感应器的作用是当旋转门门翼前立柱运行到门右立柱0.5～0.7米时开始工作，此时当有人进出门体，感应器感应到有行人信号会立即指令旋转门停车，阻止旋转门继续运行，避免门翼前立柱对行人的伤害。

2、设置在旋转门动扇圆弧门翼前立柱顶部上的垂直向下感应器

该感应器的作用是检测旋转门门翼前立柱前方一定范围内行人，当检测到其前方有行人出现时，感应器会立即指令旋转门停车，阻止旋转门继续运行，避免门翼前立柱对行人的伤害。

3、在旋转门门翼前立柱和门右立柱上都设置有接触式感应胶条，如果有人在危险区域被撞上门立柱时，接触胶条被压缩，接触带被导通，控制器得到信号立即通知旋转门停车。

4、旋转门阻力停车

在旋转门运行过程中，当门体阻力加大超过一定值时，旋转门会立即停车。

这几种方式，旋转门的多重安全防范设施都是通过设置在多处的电器元件通过对危险区域的物体进行信号采集，通过采集的电信号由控制器控制电机的运转和启动制动器强迫旋转门停止下来。但由于旋转门门体庞大，质量较重，惯性力较大，要使门体在接收到停车信号后立即平稳的停止下来较困难。平稳的停车需要一定的距离，一般需要200毫米以上的距离，低于这个距离易使门体产生较大的冲击，停车效果不理想。停车距离越小，冲击力越大，效果越不理想。而200毫米的停车距离在很多时候对行人也有一定的伤害威胁，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是设计一种旋转安全自动门，该自动门通过结构改进，能够有效地保护人体，避免被自动门夹伤或撞伤。

本实用新型的另一个目的是提供一种旋转安全自动门，该自动门结构简单，制作成本低廉，安全效果远远高于目前的旋转门。

本实用新型是这样实现的：

一种旋转安全自动门，其包括有旋转中心、动扇、定扇，旋转中心连接动扇，带队动扇作旋转运动，动扇上有对称布置的圆弧门翼，定扇两端有门右立柱，圆弧门翼的两端具有门翼立柱，其中在圆弧门翼运动前方的门翼立柱叫门翼前立柱；其特征在于圆弧门翼与门翼前立柱之间设置有弹性连接装置，弹性连接装置的两侧分别连接圆弧门翼和门翼前立柱，门翼前立柱在受力时，弹性连接装置会收缩，带动门翼前立柱向圆弧门翼靠拢，可减小门翼前立柱对前方物品或人体的压力，避免夹伤或撞伤人体。

所述的弹性连接装置组成：金属弹性元件(包括压缩弹簧和板簧)或非金属弹性元件(包括气弹簧和液压阻尼器)、导杆、滑座和可伸缩的饰面覆盖材料。

上述的弹性连接装置，至少具有两个，横向设置于门翼前立柱和圆弧门翼之间。

所述的门翼前立柱，其可为柔性材料制作，以减少其对物品或人体的冲击力。

所述的门翼前立柱，其前端具有柔性的保护垫，以减少其旋转时的冲击力。

所述的旋转安全自动门，还设置有导向柱，导向柱一端固定在门翼前立柱上，另一端则穿过弹性连接件，伸入到圆弧门翼中，起到定位导向作用，防止弹性连接件的收缩时候，门翼前立柱跑偏。

上述导向柱，其为与圆弧门翼弧度一样的圆弧形结构，以沿着圆弧门翼进行导向，且该导向柱，至少设置有一个。