[实用新型]自行车鞍座调节装置

权利要求书

1.一种自行车鞍座调节装置，其包括：一固定座、一支撑座及一鞍座，其特征在于，该固定座系固设于自行车上，其具有一内表面，且藉由该内表面环绕形成一容纳空腔；又，该支撑座，系设于上述固定座上，进一步，系组设于上述容纳空腔中，其具有一滑块、一连接部、一涡轮、一蜗杆及一手柄；其中，该滑块系放置于上述固定座之容纳空腔中，又，该连接部系设于该滑块上，其具有一第一横向穿孔、一第二横向穿孔及一纵向穿孔；其中，该第二横向穿孔与该纵向穿孔交叉处相贯通，再，该涡轮系放置于该第二横向穿孔中，又，该蜗杆系放置于该纵向穿孔中；该蜗杆与该涡轮形成动力关系，以令其该蜗杆动作时，则带动上述涡轮动作；再，该手柄之其中一端系组设于上述第一横向穿孔中；再，该鞍座，系固设于上述支撑座上。

2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该固定座呈一“T”字状，其具有一底部及一顶部；其中，该顶部系呈一圆柱状，其中一端设有一开口及一套件，且该套件与该开口相套合，一凹槽、若干卡槽及一压力弹簧；其中，该凹槽系设于该容纳空腔之上方；再，该卡槽系分别组设于该凹槽之两边，且形成对应；又，该压力弹簧系放置于该容纳空腔之中。

3.根据权利要求2所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该滑块具有至少一第一穿孔及至少一螺杆。

4.根据权利要求3所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该连接部还具有至少一第一螺纹部，与上述滑块之第一穿孔及螺杆相对应，进一步，系由该螺杆透过第一穿孔与该连接部之底部的第一螺纹部相螺合固定；且该纵向穿孔其中一端开口处设有一第二螺纹部。

5.根据权利要求4所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该涡轮具有一第二穿孔。

6.根据权利要求5所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该蜗杆具有一第三螺纹部、于该螺纹部之尾段环设有第二卡槽、一蜗杆支撑、一第一弹性部件及一第一阻力钢球；其中，该蜗杆支撑，系为一空心体，其中一端之内表面设有一第一容置腔，其另一端设有一螺杆部，与上述第二螺纹部相螺合；又该第一弹性部件及第一阻力钢球系分别组设于该第一容置腔中，进一步，该阻力钢球与第一蜗杆之第二卡槽形成阻力关系。

7.根据权利要求6所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该手柄呈一“L”字状，其具有至少一卡件及一固定该手柄位置的固定销；其中，该卡件系固设于该手柄杆部之两端，进一步，系与上述固定座之卡槽形成卡合关系；又，该固定销系设于该手柄之一侧，进一步，该固定销系固设于上述连接部上，其具有一第二弹性部件及一第二阻力钢球。

8.根据权利要求1或7所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该鞍座系固设于上述涡轮之两端。

9.根据权利要求8所述的一种自行车鞍座调节装置，其特征在于，该鞍座具有至少一卡片、至少一弹簧垫、一螺栓、一槽螺母及一开口销；其中，该卡片分别设于该鞍座之两侧，以固定该鞍座，其具有一插孔，进一步，系与上述涡轮之第二穿孔相对应；又该弹簧垫系设于该卡片之外侧；再该螺栓的一端具有一第三穿孔，其系分别穿过该弹簧垫、卡片之插孔及上述涡轮之第二穿孔；又该槽螺母系套设于该螺栓上，其上环设有若干卡口；再该开口销之一端系穿过该螺栓之第三穿孔，与该槽螺母之卡口相卡固。