[实用新型]一种平台集装箱及组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型容器的运输装置，特别涉及运输超宽集装箱的平台集装箱及组件。

背景技术

目前，集装箱都已国际标准化，ISO标准集装箱一般是指箱宽为2438mm，箱长为20英尺、40英尺的集装箱。作为集装箱运输船上的船舱和舱盖板均在最大利用空间的前提下，按照拴固ISO标准集装箱的规格来设计的，这使得既超宽又非标准集装箱，如25英尺长×2591mm宽的超宽集装箱、25英尺长×2550mm宽的超宽集装箱、30英尺长的超宽集装箱，在用集装箱船进行海运时存在一个如何固定、堆码和最大限度利用集装箱船空间的问题。

如图1所示，集装箱船的结构为在船的长度方向上将其分为若干碑位10，碑位10与碑位10之间设有供检查集装箱的走道，一般走道的宽度L为1700mm～2000mm。一般的集装箱船一个碑位10包括3个或更多舱盖板100，每一个舱盖板100上至少设置有2个用于40英尺ISO标准集装箱的拴固位A，同一舱盖板100上的相邻ISO标准集装箱之间的间隙一般为25mm～38mm。对于2550宽的超宽集装箱而言，比ISO标准集装箱宽了112mm，则同一舱盖板100上的相邻ISO标准集装箱之间的间隙一般为25mm～38mm无法满足紧密摆放超宽集装箱的要求，如果采用间距摆放超宽集装箱必然会造成集装箱船装载效率下降。同时还存在一个问题，在舱盖板100上摆放一排25英尺长×2550mm宽的超宽集装箱，舱盖板100势必会造成15英尺长的空间浪费。

故此，为了充分利用L间距空间，提高集装箱船装载效率，降低超宽集装箱运输成本。势必要在超宽集装箱与ISO标准集装箱或般盖板100之间设计一组运输架。

发明内容

本实用新型旨在提高集装箱船装载效率，达到非标准集装箱运输目的，提供一种用于运输非标准集装箱的平台集装箱及组件。

为达到上述目的，一种平台集装箱，该平台宽度与ISO标准集装箱宽度相适应，在其底部设置有四个定位底角件，所述四个定位底角件之间的平面距离与ISO标准集装箱四个顶角件之间的平面距离相适应，其特征在于，在所述平台集装箱的上表面上，间隔设置有至少两个沿箱体纵向对齐的拴固连接件，其用于与超宽集装箱一侧两底角件配合拴固，所述至少两个拴固连接件中的任一个相对于所述任一个定位底角件有纵向偏移。

本实用新型中，在所述平台集装箱的上表面上，沿箱体纵向对齐设置有三个拴固连接件，按顺序分为第一拴固连接件、第二拴固连接件、第三拴固连接件，每两个所述拴固连接件中心距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。

本实用新型中，第一拴固连接件与第二拴固连接件中心距等于20英尺长标准集装箱一侧两角件中心间距长度，第一拴固连接件与第三拴固连接件中心距等于30英尺或40英尺长集装箱一侧两底角件中心间距长度。

本实用新型中，所述第一拴固连接件位于箱体端部。

本实用新型中，在所述平台集装箱的上表面上，沿箱体纵向设置有四个拴固连接件，按顺序分为第一拴固连接件、第二拴固连接件、第三拴固连接件、第四拴固连接件，所述第一拴固连接件与所述第二拴固连接件纵向对齐，所述第三拴固连接件与所述第四拴固连接件纵向对齐，所述第一拴固连接件与所述第二拴固连接件中心距，以及所述第三拴固连接件与所述第四拴固连接件中心距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。

本实用新型中，所述第一拴固连接件与所述第二拴固连接件中心距和所述第三拴固连接件与所述第四拴固连接件中心距等于20英尺长标准集装箱一侧两角件中心间距长度。

本实用新型中，所述第一拴固连接件与所述第四拴固连接件纵向对齐，其中心距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。

本实用新型中，所述第一拴固连接件与所述第三拴固连接件中心距或所述第二拴固连接件与所述第四拴固连接件中心距与超宽集装箱一侧两底角件中心距相适应。

本实用新型中，所述第一拴固连接件与所述第四拴固连接件位于箱体两端部，其中心距等于45或48或53英尺长集装箱一侧两底角件中心间距长度。

本实用新型中，在所述平台集装箱四角顶部设置有四个顶角件，在所述平台集装箱四角底部设置有四个底角件。

本实用新型中，在所述平台集装箱的上表面，还至少设置有沿箱体纵向与箱体一端所述顶角件分别对齐的两个连接孔，其与所述顶角件的中间距与ISO标准集装箱的四个底角件中间距相适应，其大小能容纳ISO标准钮锁。

本实用新型中，所述拴固连接件上开设有一个连接孔，所述连接孔大小能容纳ISO标准钮锁。