[实用新型]斜井提升系统用阻车器自动闭锁装置无效
申请号: | 200820147632.0 | 申请日: | 2008-06-25 |
公开(公告)号: | CN201261679Y | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 王金庭;毛金嵩;夏长安;张天佑;冯文杰;张玉平;孙位杰;何雨;白丽娜;欧跃锋 | 申请(专利权)人: | 登电集团新玉煤矿 |
主分类号: | B66B17/00 | 分类号: | B66B17/00 |
代理公司: | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人: | 郭中民 |
地址: | 452477河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斜井 提升 系统 用阻车器 自动 闭锁 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及斜井提升系统,具体说涉及一种斜井提升系统用阻车器自动闭锁装置。
背景技术
随着生产发展的需要和科学的进步,原绞车提升系统控制线路采用继电器—接触器控制系统已随着电子技术的迅速发展,改为整个生产过程的自动化和电脑控制。河南登封的新玉煤矿提升机控制系统为PLC可编程序控制器,该系统由两台FX2N系列PLC控制,采用可控硅切除电阻调速方式,具有上位监控数显仪表和数字式深度指示器,各项保护装置齐全,且灵敏可靠,并满足《煤矿安全规程》对提升机保护装置的要求。
根据《煤矿安全规程》中规定,斜井的配套设施必须安装一坡三挡。该矿根据要求,在副斜井入井口15米处安装了阻车装置,该阻车器安装液压升降起落装置,装设寻向轮、提升起落钢丝绳,并与提升机深度指示器进行联锁。车辆距井口50m时,自动减速为2m/s,距井口30m时,阻车器开始动作升起,在车辆到位后自动回落,实现自动控制。绞车操作工通过观查深度指示器上启动、阻车、通行指示灯确定阻车器动作情况。
通过使用,出现了当阻车器升起后又突然下落(如:断绳、阻车器误动作等)情况时,操作人员不能及时发现,即使发现后由于惯性不能立即停车,加上提升容器运行位置与阻车器很近,极易造成车辆与阻车器相撞事故。
发明内容
本实用新型正是针对上述原有技术中存在的不足之处,而提供的一种高安全系数的斜井提升系统用阻车器自动闭锁装置。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现:本斜井提升系统用阻车器自动闭锁装置,包括由电控系统控制的提升机、提升机牵引绳通过天轮架与提升容器连接,其中:在斜井内的提升容器的运行轨道上设置有可自动升落的阻车器,且在阻车器上方安装一电磁感应开关,在电控系统中增加一到位继电器,通过电磁感应器和到位继电器的信号传递进而控制阻车器的关闭与开启。
在本实用新型中,阻车器是由液压装置控制的。
本实用新型的操作实用方法如下:
斜井提升容器距井口50m时,阻车器开始动作至升起到位时间为5秒,到位后电磁感应开关受感应发出信号传至到位继电器,操作台、深度指示器上通行指示灯亮,并传送信号到PLC安全回路,在该条件满足的情况下,提升容器可安全通过,防止跑车事故发生,否则提升机自动断电,停止运行。
本实用新型实现阻车器单一电路与绞车电控系统的衔接,与原有基础相比提高了绞车通过阻车器的安全系统,使企业的安全效益得以进一步提高。
附图说明
附图为本实用新型连接示意图。
图中:1是提升容器,2是电磁感应器,3是阻车器,4是井口,5是天轮架,6是提升机,7是到位继电器,8是深度指示器,9是轨道。
具体实施方式
本实用新型以下结合附图做进一步描述:本斜井提升系统用阻车器自动闭锁装置,包括由电控系统控制的提升机6、提升机牵引绳通过天轮架5与提升容器1连接,其中:在斜井内的提升容器的运行轨道9上设置有可自动升落的阻车器3,阻车器是由液压装置控制的,在阻车器上方安装一电磁感应器2,在电控系统中增加一到位继电器7,通过电磁感应器2和到位继电器7的信号传递进而控制阻车器3的关闭与开启。
其工作过程如下:
如图所示,正常提升过程中,当提升容器1在阻车器(3)50m以下运行时,阻车器3处于常闭状态(常闭状态就是处于阻车状态),当提升容器1提升至距井口50m时,电磁感应器2接收到感应信号并发出信号至提升机电控系统中到位继电器7动作,导通井口下阻车器3的液压装置电源,液压缸卸压,牵引轮转动,阻车器3开始提起,提升容器1安全通过。当提升机深度指示器8上的指针指向固定位置时,提升机电控系统中得到位继电器7断开,电控系统中的另一个继电器(M200)动作发出信号至井口下液压装置,其电源导通牵引轮开始动作旋转阻车器3重新回到常闭状态。
当向井下下放提升容器1时,深度指示器8随提升机6开始下降,当指针指向固定位置时PLC回路中的到位继电器7(M129)接收到信号,同时深度指示器8和操作台上的通行灯(M811)亮,并向井口下的阻车器3上的电磁感应器2发出信号至液压装置,电源导通,液压缸开始卸压牵引轮转动,阻车器3开始升起,待提升容器1通过50m后,电磁感应器2失去感应信号断开,提升机电控系统中的另一个继电器(M200)导通,使阻车器3液压装置通电牵引轮转动,阻车器3又重新回到常闭状态。
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