[实用新型]一种司机室上的保护装置无效
申请号: | 200820147653.2 | 申请日: | 2008-06-17 |
公开(公告)号: | CN201220889Y | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 孙明尧;黄进前 | 申请(专利权)人: | 卫华集团有限公司 |
主分类号: | B66C11/02 | 分类号: | B66C11/02;B66C15/00 |
代理公司: | 新乡市平原专利有限责任公司 | 代理人: | 申玉玺 |
地址: | 453400河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 司机 保护装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种司机室上的保护装置,特别适用于起重机小车驱动行走司机室上的保护。
背景技术
现有起重机小车驱动行走司机室行驶,司机室有时因某种原因卡住而小车强行带动司机室行走,就易造成事故发生,导致安全性大为降低。
发明内容
本实用新型的任务是提出一种司机室运行时遇到卡住或者别的原因时,驱动司机室的装置就会断裂,达到保护司机室作用的一种保护装置。本实用新型的任务是这样完成的:它包括小车、从动小车、司机室、主梁、工字钢轨道、横梁,其特征在于:拨杆和拨叉配合装配,拨杆下面装有链条。链条的一端连接在横梁上,其另一端装在拨杆上,拨杆下面装有拨杆接斗。本实用新型具有以下效果:此机构在遇到司机室被卡住,超过安全倍数时,例如设定1.5倍时,拨叉和拨杆就会断裂,避免因小车强行运行损坏,从而达到保护司机室的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是图1A-A部分的结构示意放大图
图面说明
1、小车 2、驱动梁 3、拨叉 4、拨杆 5、链条
6、拨杆接斗 7、工字钢轨道 8、司机室 9、从动小车
10、横梁 11、主梁
具体实施例
结合以上附图详细描述实施例,小车1下面连有一个驱动司机室8沿X方向运动的驱动梁2,驱动梁的另一端装有拨叉3和拨杆4,司机室6、从动小车9安装在工字钢轨道7上,通过拨叉3连接在驱动梁2上,司机室悬挂在横梁10上,从动小车9安装在工字钢轨道上,拨杆4插进拨叉3里,拨杆4下装有链条5,链条5的一端连接在横梁10上,另一端装在拨杆4上,拨杆4下端装有拨杆接斗6,例如设计拨叉3和拨杆4的强度安全系数为1.5倍时,如司机室被卡住,超过安全系数的1.5倍时,拨叉3和拨杆4就会断裂,从而保证了司机室的安全。断裂后的拨叉和拨杆落入拨杆接斗里。
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