[实用新型]三轮电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车，尤其是涉及三轮电动车。

背景技术

目前市场上的三轮电动车，其后轮架与车架为固连一体结构。因此，当遇到不平道路时将造成两后轮不在同一水平面上，轻则造成车体颠簸震荡，重则造成颠覆翻车。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种后轮架能够根据路面高地自行调节的三轮电动车。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的三轮电动车，它包括车体，所述车体后轮架由沿纵向向后水平延伸的纵轴、和通过轴套与所述纵轴间隙配合连接的横担梁构成；两后轮叉分别设置在所述横担梁两端，两后车轮分别设置在两后轮叉之间的车轴上。

在所述两后轮叉上分别套装有减震弹簧。

所述车体车把架的转向轴顶端通过万向联轴器与朝着操作方向倾斜的车把轴相连接。

本实用新型优点在于将所述后轮架设置成架由沿纵向向后水平延伸的纵轴、和通过轴套与所述纵轴间隙配合连接的横担梁组成；这样当行车过程中遇到不平路面时，由于所述横担梁与所述纵轴通过轴套相铰接，因此横担梁随后车轮发生倾斜时，车架不会随后轮架的倾斜而产生倾斜力，大大提高了车体的稳定性，从而提高了行车的安全性；在两后轮叉上分别套装有减震弹簧，当地面突然下降或上升高度时，后车轮也能稳稳地随之倾斜而不会生硬的砸向地面，使车辆在路况不好的地方行驶时更加的稳定安全；将车体车把架的转向轴顶端通过万向联轴器与向操作方向倾斜的车把轴相连接，使得车把离人体的距离更近，提高了驾驶的安全性，并且增加了舒适度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述后轮架的A向结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述的三轮电动车，它包括车体1，所述车体1后轮架由沿纵向向后水平延伸的纵轴2、和通过轴套3与所述纵轴2间隙配合连接的横担梁4组成；两后轮叉分别设置在所述横担梁4两端，两后车轮5分别设置在两后轮叉之间的车轴上，使得车体1不会随着后轮架的倾斜而倾斜；在所述两后轮叉上分别套装有减震弹簧6，使得路面高低起伏很大时，后轮架也能稳稳的倾斜，增加安全性；将所述车体1车把架7的转向轴顶端通过万向联轴器8与向操作方向倾斜的车把轴9相连接，使得车把离人体的距离更近，提高了驾驶的安全性，并且增加了舒适度。