[实用新型]驱动桥用液压湿式多片制动器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型属于车桥领域，涉及一种驱动桥用液压湿式多片制动器。

(二)背景技术：

目前，国内拖拉机及一般车辆的车桥部件中，驱动桥所用的摩擦制动器通常有鼓式和盘式两种。制动效能受摩擦系数的影响较大；对于出现路况差、天气状况差等原因，制动器浸水后效能就会降低；制动盘沿厚度方向的热膨胀量很大。这两种制动器虽然维修排障比较方便、间隙自动调整较容易实现，但制动力矩不大，操作不很方便，工作安全可靠性不理想。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种制动安全、可靠性好、耐高温、结构紧凑，调整维修方便、能增大制动力矩效能的液压湿式多片制动器。

本实用新型的技术方案是：驱动桥用液压湿式多片制动器包括螺钉1、4、10、21、22，半轴壳体2，O型密封圈3、8、9、16、19，调整齿轮5，锁片6，冠状齿轮7，过渡盘11，摩擦片12，制动盘13，压盘14，半轴15，活塞17，碟形弹簧18，油缸20，压簧23。冠状齿轮7通过螺纹旋紧在半轴壳体2上，O型密封圈3套在调整齿轮5上，安装在半轴壳体2相应的槽内；制动盘13置于半轴壳体2上，摩擦片12通过花键安装在半轴15上，压盘14通过螺钉22穿过压簧23固定于半轴壳体2上；O型密封圈16、19套在活塞17上，使其进入油缸20；O型密封圈9套在过渡盘11上，碟形弹簧18置于活塞17和过渡盘11之间，通过螺钉21锁紧油缸20和过渡盘11；O型密封圈8套在油缸20上，螺钉10将半轴壳体2、油缸20和过渡盘11相连接。

多片制动盘13与多片摩擦片12依次交替安装在半轴15上。

螺钉1为调整螺钉、螺钉4为锁紧螺钉、螺钉10为长螺钉、螺钉21为内六方螺钉、螺钉22为导向螺钉。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：可以有效地增大制动力矩，提高制动效能的安全可靠，从而扩大了液压湿式多片制动器的应用范围，不仅可用于压路机械，而且更受到井下运输机械等有特殊要求的工程机械的青睐。

(四)附图说明：

图1为本实用新型驱动桥用液压湿式多片制动器的结构示意图：

(五)具体实施方式：

如图1所示，驱动桥用液压湿式多片制动器由调整螺钉1、半轴壳体2、O型密封圈3、8、9、16、19、锁紧螺钉4、调整齿轮5、锁片6、冠状齿轮7、长螺钉10、过渡盘11、摩擦片12、制动盘13、压盘14、半轴15、活塞17、碟形弹簧18、油缸20、内六方螺钉21、导向螺钉22、压簧23组成。冠状齿轮7通过螺纹旋紧在半轴壳体2上，O型密封圈3套在调整齿轮5上，安装在半轴壳体2相应的槽内；稍微润滑第一个制动盘13，将其安装在半轴壳体2上，润滑第一个摩擦片12，通过花键安装在半轴15上，交替安装制动盘13和摩擦片12完成装配；压盘14通过导向螺钉22穿过压簧23固定于半轴壳体2上。

0型密封圈16、19套在活塞17上，使其敲入油缸20；O型密封圈9套在过渡盘11上，碟形弹簧18置于活塞17和过渡盘11之间，通过内六方螺钉21锁紧油缸20和过渡盘11；O型密封圈8套在油缸20上，长螺钉10将半轴壳体2、油缸20和过渡盘11相连接。

工作状态时，由制动总泵来的压力油进入油腔，推动活塞17；当压力达到一定程度时，活塞17被推开，制动盘13、摩擦片12脱开，制动停止。

系统断油后，油缸20、活塞17在碟形弹簧18推动下，将摩擦片12、制动盘13结合在一起，使整机制动，从而实现了驻车制动的功能，也使整机的结构设计更加简单。

系统断油后需要解除制动时，可通过旋转调整螺钉1，推开压盘14，使摩擦片12、制动盘13分离，从而保证整机在系统损坏后，可以用拖车带动的需求。

摩擦片12磨损后，可以方便有效地补偿摩擦片12的磨损。旋转调整齿轮5，通过调整齿轮5传动带动冠状齿轮7轴向移动，从而保证摩擦片12之间的规定间隙，使制动性能始终稳定可靠。