[实用新型]一种多功能液压旋挖钻孔机有效

专利信息
申请号: 200820148627.1 申请日: 2008-08-20
公开(公告)号: CN201326376Y 公开(公告)日: 2009-10-14
发明(设计)人: 萧守让 申请(专利权)人: 萧守让
主分类号: E21B7/02 分类号: E21B7/02;E21B3/00
代理公司: 郑州中民专利代理有限公司 代理人: 郭中民
地址: 471003河南省洛阳市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 液压 钻孔机
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于建筑工程机械技术,主要提出一种多功能液压旋挖钻孔机。

背景技术

目前,在国内外建筑施工现场通常使用旋挖钻孔机进行桩基成孔作业或进行其它地面旋挖钻孔作业,该设备为旋挖钻孔专用设备,如长螺旋钻机及旋挖钻机等。该类设备驱动钻杆带动钻头旋转的动力源固装于地面上,数十米的钻杆旋转所耗费的扭矩随着钻深的增加而逐渐加大,导致钻深受动力源功率所限,同时也对钻杆材料提出了较高要求,而在钻头下钻到坚硬地层时,由于通过钻杆由上向下加压条件复杂、效果不理想,因此往往影响施工效率。为满足施工深度需求,该类专用旋挖钻机的功率往往在100KW以上,高度20米以上,重量20T以上,导致设备制造成本极高、机体笨重庞大、作业功耗大、移位及转场困难等缺陷,并且只能进行旋挖钻孔作业而不能一机多用。

发明内容

本实用新型的目的即由此产生,提出一种多功能液压旋挖钻孔机,通过改变旋挖钻孔作业方式,使其能够小功耗旋挖钻孔作业并可有效克服坚硬地层钻进,同时主机体功率及体积大为减少使得其转场容易,多功能旋挖钻孔机还可以进行吊装、地下连续墙施工等作业,又可以在建筑施工现场换装施工工具进行挖掘土方、拆除等作业。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:一种多功能液压旋挖钻孔机,其主要由主机体、大臂、钻杆固定架和油管绞盘、钻杆、液压动力头、钻头组成;其中主机体上设置有通过钢丝绳带动液压动力头、钻杆、钻头升降的主卷扬,一端与主机体铰接并由油缸调节支撑的大臂其另一端与安装有钻杆的钻杆固定架铰接,在伸缩式套管结构的钻杆下端固联有主要由液压马达、减速器和转动轴组成的液压动力头;油管绞盘包括液压马达进油管绞盘、回油管绞盘和泄油回收油管绞盘;液压马达的进油管、回油管和泄油回收油管沿钻杆向上并盘绕于各自的油管绞盘上,轴向定位于中心轴上并可绕中心轴旋转的油绞外套与油管绞盘固联,油绞外套内孔壁上具有一环槽,油绞外套外壁具有与环槽相通的连接孔并使油绞外套通过连接孔与盘绕在油管绞盘上的油管连接,由支架固定的中心轴所具有的油道其一端的径向开口与油绞外套内孔壁上的环槽相对应,油道的另一端通过油管与油箱连通。

主机体上设置有通过钢丝绳进行吊装作业的付卷扬。

液压动力头上部可设置液压震动器,液压震动器的进油通过控制阀与液压马达的进油管连通,其回油管通过单向阀与液压马达的回油管连通,在坚硬地层作业时可使液压震动器工作,从而使钻头钻越坚硬地层。

油管绞盘设置有油管自动收放机构。

油管自动收放机构可为卷簧结构,卷簧的一端与中心轴固联、另一端固联于油管绞盘上。

所述液压马达进油管绞盘的油绞外套与液压马达泄油回收油管绞盘的油绞外套安装在一根中心轴上,该中心轴具有两个油道且两个油道一端的径向开口分别与进油管绞盘油绞外套和泄油回收油管绞盘油绞外套内的径向环槽相对应,两个油道的另一端通过油管与油箱连通,液压马达回油管绞盘的油绞外套安装在另一根中心轴上,该中心轴具有一个油道且油道一端的径向开口与回油管绞盘油绞外套的径向环槽相对应,油道的另一端通过油管与油箱连通。

所述液压马达回油管绞盘的油绞外套与液压马达泄油回收油管绞盘的油绞外套安装在一根中心轴上,该中心轴具有两个油道且两个油道一端的径向开口分别与回油管绞盘油绞外套和泄油回收油管绞盘油绞外套内的径向环槽相对应,两个油道的另一端通过油管与油箱连通;液压马达进油管绞盘的油绞外套安装在另一根中心轴上,该中心轴具有一个油道且油道一端的径向开口与油绞外套的径向环槽相对应,油道的另一端通过油管与油箱连通。

所述液压马达进油管绞盘的油绞外套与液压马达回油管绞盘的油绞外套安装在一根中心轴上,该中心轴具有两个油道且两个油道一端的径向开口分别与进油管绞盘油绞外套和回收油管绞盘油绞外套内的径向环槽相对应,两个油道的另一端通过油管与油箱连通,液压马达泄油回收油管绞盘的油绞外套安装在一根中心轴上,该中心轴具有一个油道且油道一端的径向开口与油绞外套的径向环槽相对应,油道的另一端通过油管与油箱连通。

液压马达进油管绞盘的油绞外套与泄油回收油管绞盘的油绞外套以及回油管绞盘的油绞外套安装在一根中心轴上,该中心轴具有三个油道且三个油道一端的径向开口分别与进油管绞盘的油绞外套和泄油回收油管绞盘的油绞外套以及回油管绞盘的油绞外套内的径向环槽相对应,三个油道的另一端分别通过油管与油箱连通。

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