[实用新型]一种新型排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种新型排气歧管。

背景技术

汽车发动机设计的结构都比较紧凑，排气歧管的设计一般都是与发动机相匹配，排气歧管可分为为整体式结构或多支组合结构，为了节约成本我公司使用整体式结构。排气歧管在工作时温度较高，可达七八百度，排气歧管的热变形量较大，由于排气歧管的进气口是固定在发动机上，热变形时受阻，变形量大的位置容易产生裂纹或破裂，造成排气歧的报废，降低了排气歧管的使用寿命，增加了使用成本。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，能够减小排气歧管内应力的集中，不易破损，使用寿命长的新型排气歧管。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的主要技术方案是：该新型排气歧管具有排气歧管本体，排气歧管本体上具有多个进气口和一个出气口，其特征在于：所述排气歧管本体具有分别向外过渡部分，过渡部分的端部为进气口，进气口通过过渡部分与排气歧管相连通。

采用上述技术方案的有益效果是：该新型排气歧管具有排气歧管本体，排气歧管本体具有分别向外过渡部分，进气口通过过渡部分连通于排气歧管本体，过渡部分增加了进气口与排气歧管本体的距离，当排气歧管发生热变形时，过渡部分可减轻变形，避免热应力集中，使排气歧管产生裂纹或破损，延长了排气歧管的使用寿命，保证了排气歧管的可靠性。整个排气歧管结构紧凑，浑然一体，制造容易，使用安全方便，效率高寿命长，可广泛推广应用等优点。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的新型排气歧管，具有排气歧管本体1，排气歧管本体1上设有出气口2，排气歧管本体1向外具有多个过渡部分3、4、5、6、7、8，过渡部分的端口为进气口9、10、11、12、13、14，进气口通过法兰与发动机的出气口相连接。