[实用新型]三轮摩托车防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆防盗装置领域，尤其是涉及一种用于三轮摩托车的结构新颖，防盗效果好的三轮摩托车防盗装置。

背景技术

三轮车作为一种灵活机动的交通运输工具，己被广泛地采用，但是，由于没有合适的锁具，锁车始终是个难题，以往人们大多采用铁链或钢丝绳穿过车轮来锁车，但极不方便，铁链太短时不能将后面两个主动轮同时锁上，铁链过长则又很笨重，骑行时，铁链带在车上也很碍事。

市场上销售的三轮车均未安装防盗锁，人们为防止三轮车被盗，一般采用钢丝绳或铁链加挂锁锁住车轮。其法虽具有方便可行的优点，但同时还存在如下缺点：一是其钢丝绳易被剪断或者是挂锁被砸坏而将车盗走造成经济损失；二是钢丝绳或铁链太笨。不便携带且造价高，可靠性差等。随着社会和科学技术的发展。人们渴望一种农用三轮车防盗锁的面市，能有效防止三轮车被盗。

现在，用于三轮车上的锁的种类很多，其结构也各有差异，一般采用的都是直闩插锁，有单闩和双闩两种，这种锁安装在前叉上时，安装不太方便，尤其是三轮车的前叉上还有减震系统等，并且打开车锁时要弯腰才能打开，使用也不方便。现在还有用链条锁或钢绳锁的，这种锁要将链条或钢绳穿进车轮或车架，然后再锁住，而打开锁后，还要将锁收拾起来，这样就要重复劳动，使用很不方便，又费时间。

并且目前国内摩托车行业还没有出现采取在后桥上焊接防盗装置的方法达到防盗目的的三轮摩托车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构新颖，通过锁闭后轮，同时切断电源达到防盗目的三轮摩托车防盗装置。

本实用新型的技术方案是以下述方法实现的：

三轮摩托车防盗装置，包括车架，安装在车架上的后桥，安装在后桥两端的后轮，其中，车架或后桥上设有防盗锁鞘，防盗锁鞘内设有防盗锁断电开关，防盗锁断电开关与发动机的电子点火装置连接，防盗锁鞘的鞘孔内插接有防盗锁芯。

所述的防盗锁鞘的鞘孔内壁设有限位条。

所述的防盗锁鞘成角铁状。

所述的防盗锁断电开关为按压式开关。

本实用新型的有益效果是：

与传统防盗锁相比，本三轮摩托车防盗装置通过锁芯阻挡后轮转动和切断发动机电子点火装置的双重防盗手段，防盗效果优良，不易被盗窃；防盗装置与后桥焊接一体牢固可靠，不易被毁损。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步描述：

如图1和图2可以看出，本三轮摩托车防盗装置，包括车架1，安装在车架1上的后桥2，分别安装在后桥2两端的后轮3，后桥2上靠近一侧后轮焊接安装有一防盗锁鞘5，防盗锁鞘5成角铁状，拐角为90°，防盗锁鞘5内正对鞘孔9固定安装有一按压式的防盗锁断电开关4，防盗锁断电开关4通过导线与发动机电子点火装置7连接，具有起动机电源开关的作用，防盗锁鞘5的鞘孔9内壁对称固定安装有限位条8，防盗锁鞘5的鞘孔9内插接有一防盗锁芯6。

工作原理：

摩托车在驻车放置时，将防盗锁芯6通过后轮轮辐插入防盗锁鞘5的鞘孔9内，旋转90°，卡在限位条8上，锁死后轮；在锁死后轮的同时，防盗锁芯6触压与发动机电子点火装置7连接的防盗锁断电开关4，防盗锁断电开关4断开电路，使发动机无法点火起动；通过机械锁死和电路断电两方面实现摩托车防盗。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。