[实用新型]防弹衣固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种车辆的配件，更具体地说，涉及警车或者其他特种车辆的防弹衣固定结构。

背景技术

警车或者特警用车上通常需要配备防弹衣，目前，传统的防弹衣固定到座椅的方案是防弹衣上部固定在焊接在座椅上的刚性支架或横梁上，下部通过弹性宽带固定在座椅蒙皮上。该方案一般会使得座椅的背部有凸出的刚性支架，从而使得后排乘客的乘坐安全性变差。直接固定在座椅蒙皮上的宽带不能承受较重的防弹衣，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种新型的防弹衣固定结构，上部固定支架不再使用凸出的刚性支架，同时下部加强带通过支架固定到座椅骨架上。

根据本实用新型，揭示了一种防弹衣固定结构，将防弹衣固定到车辆座椅上，包括：

上部支架，固定在座椅骨架的上端，上部支架包括固定于座椅骨架上的管柱和用于固定防弹衣肩带的环形带；

下部支架，固定在座椅骨架的中下部，下部支架包括固定于座椅骨架上的管柱和用于固定一加强带的环形带，加强带固定防弹衣的中部。

上部支架和下部支架的结结构是类似的，都包括：

管柱，固定于座椅骨架，管柱为刚性材料制作；

固定销，固定于管柱的内部，固定销固定环形带；

环形带，一端通过固定销固定在管柱内，另一端伸出管柱之外，环形带为织物材料制作。

为了减少对环形带的磨损，美观和防尘的考虑，上部支架和下部支架还可以包括一盖子，盖住管柱的开口。

上部支架可以配置两个，分别位于座椅骨架的左右两侧的上端，用于固定防弹衣肩带，防弹衣的肩带穿过环形带从而得到固定。

下部支架同样可以配置两个，分别位于座椅骨架的左右两侧的中下部，一弹性材料制作的加强带分别穿过两个下部支架上的环形带，利用自身的弹性压紧防弹衣的中部而固定防弹衣。

本实用新型的方案中，采用短小的由管柱和环形带组成的支架取代了原先使用的大型的刚性支架，在获得同样的防弹衣固定效果的同时大大减小了对于后排成员的安全性的影响，下部加强带通过支架固定到座椅骨架上，提高了加强带的固定强度。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图对实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了本实用新型的防弹衣固定结构；

图2揭示了上部支架和下部支架的结构；

图3揭示了使用本实用新型的防弹衣固定机构固定防弹衣的效果图。

具体实施方式

参考图1所示，该防弹衣固定结构包括：

上部支架102，固定在座椅骨架的上端，上部支架包括固定于座椅骨架100上的管柱120和用于固定防弹衣肩带的环形带121。在图1所示的实施例中，采用的上部支架有两个，分别是位于座椅骨架100的左侧上端的第一上部支架102a和位于座椅骨架100的右侧上端的第二上部支架102b。第一上部支架102a和第二上部支架102b分别用于固定防弹衣的肩带，防弹衣的两个肩带分别从第一上部支架102a和第二上部支架102b的环形带中穿过。环形带是采用织物材料制作，因此可以利用其自身的弹性将防弹衣的肩带固定在座椅的上端。

继续参考图1，该防弹衣固定结构还包括下部支架104，下部支架104固定在座椅骨架100的中下部，下部支架104包括固定于座椅骨架上的管柱140和用于固定一加强带的环形带141，加强带用于固定防弹衣的中部。在图1所示的实施例中，下部支架104同样有两个，分别是位于座椅骨架100的左侧中下部的第一下部支架104a和位于座椅骨架100的右侧中下部的第二下部支架104b。参考图3所示，一弹性材料制作的加强带300分别穿过第一下部支架104a和第二下部支架104b上的环形带，环形带将加强带300设置在合适的位置。加强带300利用自身弹性将防弹衣的中部压紧在座椅蒙皮上。加强带300通常是使用较宽的弹性带。

通过两个上部支架和两个下部支架，防弹衣的上部(肩带)和防弹衣的下部分别得到了固定，从而能很好地将防弹衣固定到座椅的背部。

图2示出了本实用新型的上部支架和下部支架的内部结构，上部支架和下部支架的结构基本是相同的，因此在对图2的描述中统一称之为“支架”200。支架200包括：

管柱202，管注固定于座椅骨架，管柱202为刚性材料制作。管柱202是中空的结构。

固定销204，固定于管柱202的内部，固定销204用于将环形带206固定在所述管柱202内。