[实用新型]节能环保单螺杆空压组

说明书

技术领域

本实用新型涉及单螺杆空气压缩机与后处理设备冷冻式干燥机容为一体的节能环保单螺杆空压组，特别是一种具备压缩空气质量佳，性价比高的节能环保单螺杆空压组。

背景技术

众所周知，压缩空气的质量直接与生产产品有着莫大的关系，工作现场压缩空气发出的油雾等因素会让工人难受，许多情况下工厂产品质量会受到负面影响。在压缩空气技术领域，ISO8573标准已经被证明是压缩机行业的“通用配置”，比如在对可获得压缩空气质量等级判定和需要净化的设备方面，它提供了一套可靠的文献。许多设备制造商表示，供应压缩空气时应保证其质量等级，甚至在生产装配书里也有这样的保证。比如ISO8573标准里的2级压缩空气，它应满足如下要求：

(1)每立方米最大颗粒数量：0.1～0.5mm之间，不超过100000；

0.5～1mm之间，不超过1000；1mm以上，不超过10。

(2)最大颗粒密度为1mg/m³。

(3)最高压露点：-40℃(剩余温度0.11g/m³)。

(4)最大油含量0.1mg/m³。

直接从普通的压缩机中排出的压缩空气是达不到这个要求的，那怎么样才能达到呢？必须在空压机设备后安装净化设备，净化设备与空压机之间有一定的距离，各部分中间采用弯管接头连接必然会存在间隙，在这中间气量必会流逝一部分，这就会使得压缩空气的排气量和压力有所削减，导致排气量在用气点时达不到额定值。空压系统设备的成本也明显增加。

在周围每立方米普通空气里包含了成百上万颗的污粒，这些污粒加起来其粉尘浓度达到20mg/m³)。2级压缩空气里的污粒数也是被放大了压缩比的倍数的，因为在空气压缩时，污粒也集中了。而且这还不包括空气压缩过程中油、雾摩擦脱落产生的污粒，即使是那些所谓的无油压缩机也是这样的，为了将普通空气压缩成每立方米只有100000个颗粒的高质量压缩机，需要效率至少达到99.9999％的过滤器才可以。总之压缩空气的后处理设备包括好几部分组成(过滤器或干燥过滤联合器进行预过滤，二次过滤器等)，气量在长距离的运输中会削减的，这些结构上的问题。在当今技术的不断改进中，也有不少业界人士经过多次的改进，比如生产无油空压机、目前市场所谓的一体机，无非是把空压机和后处理设备后处理设备冷冻式干燥机都摆放在一个大的平台上再用管路连起来的，在结构上与空压站没什么区别等，但都未能从根本上解决结构上的这些问题，也就是未能从结构上找到最适合的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节能环保单螺杆空压组，主要解决现有产品的结构不合理而导致压缩空气质量欠佳，采用的是单螺杆空气压缩机与后处理设备冷冻式干燥机容为一体，气量在长距离的运输中会削减很难由人为控制的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型是这样实现的：

一种节能环保单螺杆空压组，它包括单螺杆空压机、后处理设备冷冻式干燥机，其特征在于：该单螺杆空压机、后处理设备冷冻式干燥机均设置于同一壳体内，该单螺杆空压机的最小压力阀通过散热器连接到后处理设备冷冻式干燥机中换热器的空气入口，该后处理设备冷冻式干燥机的空气出口连通到壳体外。

所述的节能环保单螺杆空压组，其特征在于：该单螺杆空压机的散热风扇和后处理设备冷冻式干燥机分别位于主机总成两侧。

藉由上述技术方案，本实用新型具有的技术效果是：

1、使用本实用新型的节能环保单螺杆空压组占地面积小，便携，在使用过程中节能、省电；

2、本实用新型提高了压缩空气的质量，含油量≤0.1ppm，固体颗粒≤0.1μ，压力露点100℃～150℃，降低了维修费用；

3、通过本实用新型设计改进，空压机、后处理干燥设备智能控制一体化连锁控制，自动排水、排污，性价比高，优质性能；

4、通过本实用新型设计改进，给螺杆压缩系统提供了一种新的发展契机，更进一步的将行业操作标准化、社会化。

附图说明

图1是本实用新型的正面内部结构图。

图2是本实用新型的俯视内部结构图。

图中：

1、主机总成            2、联轴器总成           3、电机总成

4、减振弹簧            5、止回阀总成           6、卸荷阀总成