[实用新型]带关节轴承的三球销式万向节无效
申请号: | 200820150985.6 | 申请日: | 2008-07-18 |
公开(公告)号: | CN201236894Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 王景涛;石宝枢 | 申请(专利权)人: | 东普汽车工业(上海)有限公司 |
主分类号: | F16D3/205 | 分类号: | F16D3/205 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 201814上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 关节轴承 三球销式 万向节 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种伸缩型等速万向节,尤其涉及该万向节中的轴承形状。
背景技术
现有技术中的三球销式万向节,其三柱槽壳有三个直径较小的沟道,与其配合的是三球销轴承,其三组对称球面的球环并带有冲压档圈和卡簧结构,但这样的结构有如下不足之处:
三柱槽壳没有充分的利用有效空间,沟道直径太小,包括三球销轴承规格均很小,降低了承载能力;
对三柱槽壳三沟道和三销架的三等分精度要求极高;否则,仅两个沟道和相应的两个满装滚针轴承工作、另一沟道和满装滚针轴承悬空,大大降低了三球销式万向节的承载能力,且增加了检测的难度,效率低且成本高;
三球销轴承仅有两个自由度的活动范围,由此结构的限制,有时不能满足既转角又滑动的工作要求,工作中会常常出现卡滞现象;
由于上述的原因,若要回转灵活,必将增大配合间隙,这样就会导致不耐冲击、产生噪音,导致使用寿命降低。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种带关节轴承的三球销式万向节,旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型包括:传动轴、三柱槽壳、挡圈、三销架、卡簧、滚针、轴承、弹性挡圈;所述的轴承的两端的形状依次是外圈和内圈;外圈的尺寸小于内圈的尺寸;所述的外圈和内圈与其相配合的三柱槽壳周向沟道截面设计成圆弧与台阶组合结构;所述的轴承内圈的内径是与滚针配合的滚道。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:不仅能平稳、灵活、可靠和精确地传递运动和转矩,而且布置合理、回转灵活、无卡滞现象;承载能力高,便于加工和检验,提高加工效率,也降低制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的纵向正剖视构造图。
图2是图1的横向剖面侧视图。
图3是图1中轴承的纵向正剖视构造图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
由图1、图2、图3可见:本实用新型包括:传动轴1、三柱槽壳2、挡圈3、三销架4、卡簧5、滚针6、轴承7、弹性挡圈8;所述的轴承7的两端的形状依次是外圈71和内圈72;外圈71的尺寸小于内圈72的尺寸;所述的外圈71和内圈72与其相配合的三柱槽壳2周向沟道截面设计成圆弧与台阶组合结构;所述的轴承内圈72的内径是与滚针6配合的滚道。
本实用新型将现有技术的三球销轴承中的球环改为关节轴承(外圈和内圈),这样可自动调节和消除由于制造误差所造成的回转和滑移不顺的现象,与其相配合的三柱槽壳周向三等份沟道截面设计成圆弧与台阶组合结构。
在图1中,若干滚针6分别排满三个关节轴承7内圈72的内滚道内,组成三组外圈71为关节轴承的满装滚针轴承组件分别装配到三销架4的三等分销轴上,为防止滚针6和关节轴承7在工作中脱离于三销架4,设计了卡簧5和挡圈3,三个卡簧分别置于三销架4的三等分销轴顶端的卡簧槽内,用于锁紧挡圈3。这样,关节轴承7的三球销轴承组件,通过三销架4的内花键与传动轴1外花键联结,由带开口的弹性挡圈8通过挡圈槽将其锁紧在传动轴1上,然后传动轴1和该组件分别装入图2所示的三柱槽壳三等分沟道内,实现传递运动和转矩的目的。
在图3所示的实施例中,是典型的关节轴承结构,但外形尺寸非标准。内圈即为与滚针配合的外滚道。
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