[实用新型]救生筏遥控释放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用救生筏快速释放技术，特别涉及一种在紧急情况时，通过遥控以更短的时间释放救生筏的救生筏遥控释放装置。

背景技术

现有的船用救生筏在船航行时用于对落水人员的救助，救生筏一般自带人工释放钩和静水压力释放装置。在紧急情况发生需要释放救生筏时，需要救护人员赶到救生筏旁边，手动将人工释放钩从筏架上解开。而在船舶发生沉没时，当船沉至静水压力释放器达到水深2～4米时，静水压力释放装置是自动释放救生筏。

实用新型内容

本实用新型对标准船用救生筏进行改装，并不改变救生筏原有的性能，安装于船上，解决了现有技术中当救助情况发生时要先赶到救生筏旁边再手动将救生筏从筏架上解开的缺陷，提供一种在有人员落水进行施救的紧急情况下，利用设置在船体上的多处遥控按钮，即可迅速释放救生筏，为营救落水者赢得了许多宝贵的时间。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种救生筏遥控释放装置，其包括：固定救生筏的钢丝绳、筏架，其特点在于，该钢丝绳与筏架之间还连接一气控装置，该气控装置包括：

一气源；

一与该气源气连接的二位五通电磁阀及该电磁阀的电控系统；

一与该电磁阀气连接的气缸，一置于该气缸内的气缸活塞；

一与该气缸活塞固定连接的定位销；

一与该筏架固接并置于气缸底部的安装板；

两置于该安装板上位于气缸一侧的定位块，该定位块上部均对称设有供定位销活动穿套的定位孔；

一与该钢丝绳相连、且悬置于该两定位孔之间的钢丝绳套，该钢丝绳套口径大于该定位销外径。

其中，该电磁阀的电控系统由控制电源、电磁阀线圈及若干组常开触点相互并联的控制按钮电连接组成。

其中，该电磁阀用于排气的二个通气口，各连接一排气节流阀。

其中，该气源与电磁阀之间连接有一截止止回阀。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、本实用新型利用设置在船体上的多处遥控按钮，即可迅速将救生筏释放，为营救赢得了许多宝贵的时间。

2、本实用新型装置结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的安装图。

图2为本实用新型较佳实施例的气控原理图。

图3为本实用新型较佳实施例的电磁阀电控图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

本实用新型是对标准的船用救生筏2释放控制的改装。如图1所示，标准的救生筏2与筏架3之间用钢丝绳1固定，在钢丝绳1、手动释放钩(图中未示)和静水压力释放器4与筏架3固定点间装入一套救生筏遥控释放装置，这样两者只要有一个启动释放，就可以把救生筏2与筏架3固定的钢丝绳1分开，实现救生筏2的释放。

如图1至图3所示，本实用新型救生筏遥控释放装置加装于固定救生筏2的钢丝绳1与筏架3固定点之间。如图1所示，本实用新型救生筏遥控释放装置包括一套位于钢丝绳1与筏架3之间的气控装置5。如图2和图3所示，该气控装置5包括：提供压缩空气的气源、二位五通电磁阀56、电磁阀电控系统7、气缸51及置于该气缸51内的气缸活塞511以及定位销52、安装板54及两个定位块53和钢丝绳套11。其中，定位销52与该气缸活塞511通过螺栓固定连接，安装板54位于气缸51下方并固定在筏架3上。压缩空气沿气管58通入二位五通电磁阀56到达气缸51。电磁阀56气路的开启、关闭通过电控系统7控制。

如图2所示，上述的定位销52的一端与气缸活塞511固定，另一端伸出气缸51外。气缸51的一侧焊接有两块定位块53，该定位块53焊在安装板54上，该定位块53的上部与定位销52对应处各钻一个定位孔(图中未示)，两定位孔位置对应。定位孔的孔径应略大于定位销52的轴径，使定位销52在气缸活塞511的带动下可活动穿插于该两定位孔之间。

如图1和图2所示，将固定救生筏2的钢丝绳1端做成一钢丝绳套11，并悬置于两定位孔之间。该钢丝绳套11的口径远大于定位销52的外径。通过气缸活塞511带动定位销52水平移动，并通过定位销52的水平移动，使钢丝绳套11穿套在定位销52上并被锁定在两定位块53之间，从而将与钢丝绳套11相连的救生筏2锁定在筏架3上。