[实用新型]琴键式旋钮开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电路开关装置，特别是一种琴键式旋钮开关。

背景技术

随着汽车电子的飞速发展，新型轿车上采用的汽车电器也越来越多，因此各种控制装置也相应增加，这些控制装置大部分是开或闭两种控制状态的按钮开关、继电器等，对于有多种控制状态的汽车电器，例如车载空调的开启、关闭、制冷调节，采用多档的旋钮开关，即有多个定触点，通过移动旋钮上的动触点位置，来达到多种控制状态。这种结构在开关长期使用后会存在①触点表面容易磨损；②触点位置产生移位等问题，从而引起汽车电器不能正常运行，甚至控制失灵。

发明内容

本实用新型为了解决现有旋钮开关在长期使用后容易产生操作失灵所存在的技术问题，而研制出一种琴键式旋钮开关。

依据上述目的，本实用新型提供。一种琴键式旋钮开关，包括壳体、插脚、琴键、旋钮；其中插脚分为琴键插脚、接地插脚，琴键包括键板、键档、弹簧；

其中注塑成型呈矩形的壳体，其上边有上缺口，缺口旁有上卡块，其下边有下缺口，缺口旁有下卡块，其底板中央有旋轴孔；

其中呈L形的琴键插脚，其短边下面有定触点，其长边上部两侧有固定翼；其中呈L形的接地插脚一边上部两侧也有固定翼；

其中琴键的键板中间有键凸，其一端上面有与定触点对应的动触点，其另一端下面有凸柱；其中键档嵌装在壳体下边旁，键板另一端嵌装在键档孔中，接地插脚另一边与键档固定连接；其中弹簧一端套装在凸柱上，另一端与底板接触；

其中注塑成型的旋钮由旋盘、钮轴、旋轴构成，旋盘中央有垂直连接的齿轮状轴，上端面为钮轴，下端面为旋轴，旋盘边缘有上凸档、下凸档、凹口，盘上有圆孔；在旋盘下端面边缘有上凸缘、下凸缘，其端面内有上凸台、下凸台；

其中旋钮的旋轴嵌装在壳体的旋轴孔中，由齿轮状轴定位，其旋盘部份边缘处于壳体的上、下缺口内，其下凸档与壳体的下凸块接触。

旋钮开关的插脚可插装在控制电路的插座中，开关的钮轴可安装操作开关的旋把。

本实用新型由于采取了以上技术措施，开关的定、动触点位置固定，之间没有移动磨擦，因此使用寿命长，安装方便，运行可靠。

附图说明

图1是本实用新型的壳体结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的旋钮结构示意图。

图4是本实用新型的结构示意图。

图5是本实用新型的工作状态图。

具体实施方式

如图1所示，一种琴键式旋钮开关，包括壳体1、插脚、琴键、旋钮7；其中插脚分为琴键插脚2、接地插脚3，琴键包括键板4、键档5、弹簧6；

其中注塑成型呈矩形的壳体1，其上边有上缺口1-1，缺口旁有上卡块1-2，其下边有下缺口1-3，缺口旁有下卡块1-4，其底板1-5中央有旋轴孔1-6。

如图2所示，其中呈L形的琴键插脚2，其短边下面有定触点2-1，其长边上部两侧有固定翼2-2；其中呈L形的接地插脚3一边上部两侧也有固定翼；

其中琴键的键板4中间有键凸4-2，其一端上面有与定触点2-1对应的动触点4-1，其另一端下面有凸柱4-3；其中键档5嵌装在壳体1下边旁，键板4另一端嵌装在键档5孔中，接地插脚3另一边与键档5固定连接；其中弹簧6一端套装在凸柱4-3上，另一端与底板1-5接触。

如图3所示，其中注塑成型的旋钮7由旋盘7-1、钮轴7-2、旋轴7-3构成，旋盘7-1中央有垂直连接的齿轮状轴，上端面为钮轴7-2，下端面为旋轴7-3，旋盘7-1边缘有上凸档7-1-1、下凸档7-1-2、凹口7-1-3，盘上有圆孔7-1-4；在旋盘下端面边缘有上凸缘7-1-5，下凸缘7-1-6，其端面内有上凸台7-1-7，下凸台7-1-8；转动旋钮7时，这些凸缘，凸台能分别接触键凸4-2，压下键板4使动触点4-1与定触点2-1分开，以改变控制电路连接方式，来控制电器的工作状态。

如图4所示，其中旋钮7的旋轴7-3嵌装在壳体的旋轴孔1-6中，由齿轮状轴定位，其旋盘7-1部份边缘处于壳体的上、下缺口1-1、1-3内，其下凸档7-1-2与壳体的下凸块1-4接触定位。

如图5结合图2、图4所示，其中开关的插脚2、3可插装在控制电路的插座中，则四个琴键插脚2和接地插脚3分别与控制电路相连，操作安装在开关钮铀7-2上的旋把，转动旋钮7时，使旋盘7-1从图2、图4所示的位置，改变到图5所示的位置。此时，旋盘7-1的上凸档7-1-1与壳体1的上凸块1-2接触，其上凸缘7-1-5接触最左的键凸4-2，键板4在键档5限制下，压迫弹簧6运动，使动触点4-1与琴键插脚2的定触点2-1分开，则改变了控制电路的连接方式，其控制的电器也相应改变工作状态。若转动旋钮7到其他位置，则上凸缘7-1-5离开键凸4-2，弹簧6复位，动、定触点闭合；而下凸缘7-1-6或上凸台7-1-7或下凸台7-1-8可能与其他键凸4-2接触，动作与上述相仿，不再赘述。