[实用新型]一种用于电动车的自动升降坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种坐垫，且特别涉及一种用于电动车的自动升降坐垫。

背景技术

电动车应适应骑车者的高度，因此，当不同高度的人骑车时，就需要调坐垫的高度。在现有技术中，坐垫高度的调整非常不便，即使有快速拆卸装置，操作者还必须下车后方卸行调整。

针对以上缺点，大陆一实用新型(专利号：CN200420025657.5)对此进行了改良，该实用新型的设计方案为在坐垫的下面连接支架，在支架上安装气动管，气动管中的储气室的下部可移动地位于导向大筒内，在储气室内有压缩室，在压缩室的上端安装气门阀，气门阀的上端伸出储气室的上端，并与铰接于支架上的升降控制杆的内端接触或连接，在压缩室内有活塞，连接于活塞上的升降杆的下端穿过压缩室及储气室的底部，与连接于导向大筒底部的底座连接。在支架上连接导向杆，该导向杆的下部可移动地位于导向小筒内。气门阀的外套的上、下两端分别与储气室及压缩室的上端固定连接，在外套内有可以上、下移动的内桶，在外套与内捅的壁上分别设置可以相互连通或错开的通孔。该实用新型的优点是可以利用安装于坐垫下的升降机构方便而快捷地调节坐垫的高度，操作时，只需操纵升降控制杆，就可实现高度的调节，然而该实用新型缺点也很明显，结构复杂，增加了气动方面的装置，例如气动管、储气室、气门阀、控制杆等，使得生产成本大幅度的增加，不利于推广使用。

实用新型内容

为了克服已有技术中坐垫高度调整不便的问题，本实用新型提供一种具有结构简单，操作方便的坐垫。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种用于电动车的自动升降坐垫，包括坐垫、主支架、坐垫支架和传动装置，所述传动装置，位于所述主支架内部，包括皮带、传动齿轮、第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和所述第二滚轮皆为环状，两者位于所述皮带的两端，并紧靠所述皮带，所述传动齿轮固定于所述传动皮带上，所述坐垫支架一端放置于所述主支架内，并设置有与所述传动齿轮相配合的坐垫支架齿轮，所述坐垫支架的另一端和所述坐垫相连。

进一步的，所述第一滚轮中间位置和第一轴轮相连。

进一步的，所述第二滚轮中间位置和第二轴轮相连。

进一步的，所述第一轮轴和所述第二轮轴皆和一电动机相连。

本实用新型所述的一种用于电动车的自动升降坐垫的有益效果主要表现在：整个坐垫结构简单，易于实现，驱动传动装置的电动机的电源直接来自于电动车的电瓶，无需加外动力，只要在电瓶有电的情况下，就能保证坐垫能随时升降，调节高度。

附图说明

图1为本实用新型一种用于电动车的自动升降坐垫的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步的描述。

请参考图1，图1是所述的一种用于电动车的自动升降坐垫的结构示意图，包括坐垫10、主支架16、坐垫支架11和传动装置，所述传动装置，位于所述主支架16内部，包括皮带131、传动齿轮171、第一滚轮191和第二滚轮141，所述第一滚轮191和所述第二滚轮141皆为环状，两者位于所述皮带131的两端，并紧靠所述皮带131，所述传动齿轮171固定于所述传动皮带131上。所述坐垫支架11一端放置于所述主支架16内，并设置有与所述传动齿轮171相配合的坐垫支架齿轮12，所述坐垫支架11的另一端和所述坐垫10相连。

所述第一滚轮191中间位置和第一轴轮181相连。

所述第二滚轮141中间位置和第二轴轮151相连。

所述第一轮轴181和所述第二轮轴151皆和一电动机(图中未示)相连。

实际操作时，有两个相靠在一起的按钮(图中未示)分别控制电动机的正转和反转，为方便操作，按钮可安放于电动车的手把(图中未示)上，电动机通过第一轴轮181和第二轴轮151带动第一滚轮191和第二滚轮141转动，由于滚轮紧挨皮带131，所以，滚轮的转动带动皮带131旋转，又由于传动齿轮171和坐垫支架齿轮12相交，因而会带动坐垫支架齿轮12的上下移动，坐垫支架齿轮12和坐垫支架11为一体化结构，而坐垫10又固定于坐垫支架11上，所以最终带动坐垫10上下移动。

本使用新型的优点十分明显，不管在电动车行驶过程中，还是在电动车静止时，只要电动车电瓶有电，皆能通过按钮调整坐垫的高低，因为动力源直接来自于电动车的电瓶，因而不需添加任何的外动力，大大节约了生产成本，而且本实用新型结构简单，易于生产推广。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。