[实用新型]翻车机系统空牛车钩联结防跳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆，特别涉及铁路货运车辆用翻车机系统空牛车钩防跳装置。

背景技术

我国铁路大提速后出现了“C70”型高速货运车辆，在车钩左、右、下部增加了安全防跳结构。如空牛联结“C70”型车辆推车时，空牛原车钩防跳装置(托板)被“C70”型车辆下部增加的安全防跳结构撞偏移，从而导致原空牛防跳装置无法依托车辆车钩下部，造成空牛牛体在推车时发生出轨事故。为了使空牛车钩联结防跳装置能适应所有的货运敞车车辆(即C字母开头的车型)，开始只在空牛车钩防跳装置(托板)接触到“C70”型车辆下部增加的安全防跳结构处的地方，把托板割除一部分，但割除后在车辆联结推车时，空牛头部因不受托板的限制后，空牛头部被无限制的抬高，造成无法推车。

发明内容

本实用新型的目的设计一种翻车机系统空牛车钩联结防跳装置，做到既能防止了空牛在推车时发生出轨事故的发生，又能对所有的货运敞车车辆(如C字母开头的车型)进行推车，使生产作业顺利进行。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

翻车机系统空牛车钩联结防跳装置，安装于空牛牛体，其包括，横梁，设置于牛体顶面，其两端伸出牛体；二拉杆座，分别设置于牛体两侧面、横梁下方；二拉杆，分别穿过伸出牛体两侧的横梁两端部，下端连接于二拉杆座，由螺母、垫圈固定；二弹簧，分别设置于二拉杆，下端抵靠于横梁，顶部由垫圈、螺母固定。

进一步，所述的拉杆座与牛体焊接连接。

又，本实用新型所述的拉杆座焊接在牛体走行轮导框上部。

所述的横梁为倒T字形。

本实用新型的有益效果：

本实用新型把拉杆座与空牛牛体焊接，把原来在空牛车钩下方的托板拆除。原来的空牛车钩联结防跳装置通过牛体车钩下方的托板，“C70”型车辆不能推车，对翻车作业计划的安排带来麻烦；现采用本实用新型，省略了车位的编排，原先需机车反复调车作业，排车位，目的是把“C70”型车辆排在翻车计划的头五辆，有时由于“C70”型车辆较多，在翻车作业进行到5辆车后，必须把线路上的车辆用机车拉走；使用本实用新型只要按生产需求来编排即可，使用起来更方便、更安全和可靠。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2a为本实用新型拉杆座的结构示意图；

图2b为图2a的侧视图；

图3a为本实用新型横梁的结构示意图；

图3b为图3a的侧视图。

具体实施方式

参见图1～图3b，本实用新型翻车机系统空牛车钩联结防跳装置，安装于空牛牛体9，其包括，横梁1，设置于牛体9顶面，其两端伸出牛体9，该横梁为倒T字形；二拉杆座2、2’，分别设置于牛体9两侧面、横梁1下方，焊接在牛体9走行轮导框91上部；二拉杆3、3’，分别穿过伸出牛体9两侧的横梁1两端部，下端连接于二拉杆2、2’座，由螺母4、垫圈5固定；二弹簧6、6’，分别设置于二拉杆2、2’，下端抵靠于横梁1，顶部由垫圈7、螺母8固定。

空牛(牛体)出牛坑工作，当车钩接触C型车辆车钩时，空牛车钩由于冲击力的作用，空牛车钩钩体向上抬高，由于本实用新型的存在，横梁随钩体一起抬高，但受制于拉杆长度的制约，抬高一定高度后(两车钩高度误差不超过75mm)空牛钩体不再升高，并在弹簧作用下起到一定的缓冲，此时空牛牛体在钢丝绳牵引下推动车辆前进，推车完毕后，返回牛坑。