[实用新型]压杆上翻机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车模具制造领域，具体涉及一种用于大小型汽车冲压模的上翻机构。

背景技术

汽车零部件中，经常有产品出现上翻边和下翻边的情况，在模具制造中，对于向下翻的零件，一般来说是比较好制造的，只需翻边凸模固定，上模做翻边凹模镶块即可实现之，而对于向上翻的零件，通常的做法是翻边凹模镶块固定在下模上，再加上活动的下压料板配合使用。这样就会出现一套模具中工序内容很多，且有修边冲孔内容时，常常会出现修边冲孔的精度不准确，很难达到产品的要求，并且随着时间的推移，对日常维护和维修时难度会越来越大。对于以质量要求高的模具企业来说，其代价是不言而喻的。

因此设计出一种用于替代普通上翻机构，以改善企业模具的制造质量和日常维护的难度，以及提升企业的产品形象成为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、加工简单、质量品质高、制造成本低、维修方便的压杆上翻机构，以克服现有普通上翻机构存在的上述缺陷。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

一种压杆上翻机构，其特征在于，包括翻边压杆、支撑块、限位块、下压垫块和翻边凸模；

所述翻边压杆与支撑块通过转轴转动连接，所述支撑块固定在下模本体上；

所述翻边压杆两端位于转轴两侧的上端面上分别设有旋转块和翻边镶块座，所述旋转块的上端面为圆弧形曲面，所述下压垫块固定于上模本体上，其与旋转块的上端面相配合；

所述翻边镶块座上固定设有翻边镶块，所述翻边镶块与翻边凸模配合，所述翻边凸模固定于上模本体上，所述转轴的中心不低于翻边镶块的的最高点；

所述限位块固定于下模本体上，对应于旋转块一侧的翻边压杆的下部。

本实用新型的工作原理：本实用新型通过采用杠杆原理，利用通过将旋转块和翻边镶块设置在翻边压杆转轴两侧，使其形成可通过转轴旋转杠杆结构，工作时，下压垫块会沿着旋转块向下运动，由于旋转块的曲面，开始带动翻边压杆向下旋转，由于杠杆原理，另一边的翻边镶块会由下向上运动，实现翻边。此时工作到达下死点，翻边压杆下部与限位块接触，阻止翻边压杆继续运动。翻边结束后，上模离开，下压垫块向上运动，沿曲面脱离旋转块，由于重力的原因或其他外力，使翻边镶块侧向下运动，回到初始状态，零件既可以顺利取出。

由以上公开的技术方案可知，本实用新型压杆上翻机构在日常维护、保养以及维修时仅需对旋转块和翻边镶块进行相应的维护、维修即可，此外采用压杆上翻机构不仅可以降低制造和减少不必要的工序，而且压杆上翻机构的加工和制造可以由汽车模具标准件厂制造，互换性得到提高。本实用新型压杆上翻机构可以用于大小型汽车覆盖件的上翻，模具的工序内容可以更加紧凑、成本更低。当产品翻边长度大时，可以使用两组及以上机构联合使用。

附图说明

图1是本实用新型压杆上翻机构在下死点的装配图；

图2是本实用新型压杆上翻机构在下死点的正视图；

图3是本实用新型压杆上翻机构在上死点的正视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1～3所示，本实用新型压杆上翻机构，包括翻边压杆1、支撑块2、限位块3、下压垫块4和翻边凸模5；所述翻边压杆1与支撑块2通过转轴8转动连接，所述支撑块2固定在下模本体上；所述翻边压杆1两端位于转轴两侧的上端面上分别设有旋转块11和翻边镶块座12，所述旋转块11的上端面为圆弧形曲面，所述下压垫块4固定于上模本体上，其与旋转块2的上端面相配合；所述翻边镶块座12上固定设有翻边镶块13，所述翻边镶块13与翻边凸模5配合，所述翻边凸模5固定于上模本体上，所述转轴8的中心不低于翻边镶块的的最高点；通过使转轴的圆心的位置比翻边镶块的最高点的位置高或者等高，从而不会出现在旋转运动中，翻边镶块13与翻边凸模5干涉的情况。所述限位块3固定于下模本体上，对应于旋转块一侧的翻边压杆的下部。

更进一步，可以使包括翻边镶块座12、翻边镶块13以及旋转块11在内的整个翻边压杆1的重心位于翻边镶块13所在的一侧，从而可以在翻边结束后，利用重力，使翻边镶块侧的翻边压杆下降，方便工件的拿出。也可以通过加弹性元件，利用外力使翻边镶块侧的下降，达到此效果。