[实用新型]即充即用型充电电池无效
申请号: | 200820152133.0 | 申请日: | 2008-08-19 |
公开(公告)号: | CN201243057Y | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
发明(设计)人: | 昂扬 | 申请(专利权)人: | 昂扬 |
主分类号: | H01M10/00 | 分类号: | H01M10/00;H01M14/00;H01M16/00;H01G9/155;H02J7/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 陆 嘉 |
地址: | 200031上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 即充即用型 充电电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及充电电池。
背景技术
当今社会各种电子产品的使用越来越普遍,为了使用的方便,很多电子产品,如遥控器、手电筒、计算器、电动剃须刀、电动牙刷等都设计成使用5号(AA)或7号(AAA)干电池作为电源。但是由于干电池只能一次性使用,而且受仓储时间的限制,全球每年因仓储时间过长而浪费的未使用干电池就数以亿计,每年使用报废的干电池更是数以百亿计,对社会资源造成了极大的消耗,给环境保护造成了极大的负担。而现有的镍氢、镍镉等充电电池,由于充电时间过长,用户往往不愿意使用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种充电时间短,循环使用寿命长的即充即用型充电电池。
本实用新型所采用的技术方案是:一种即充即用型充电电池,包括电池壳体、电池正极及电池负极,电池正极和电池负极分别设置在电池壳体的两端,其特点是,该充电电池还包括单向导通元件、电双层电容器和稳压电路;单向导通元件、电双层电容器和稳压电路均设置在电池壳体内;单向导通元件的第一端与电池正极电连接,第二端与电双层电容器的正极电连接,使电流由电池正极向电双层电容器的正极方向单向导通;电双层电容器的负极与电池负极电连接;稳压电路的输入端的正极和负极分别与电双层电容器的正极和负极电连接,输出端的正极和负极分别与电池正极和电池负极电连接,用以将电双层电容器中存储的电能转换成一预定的电压后输出。
上述的即充即用型充电电池,其中,还包括一均压电阻;均压电阻设置在电池壳体内,均压电阻的一端与电池正极电连接,另一端与电池负极电连接。
上述的即充即用型充电电池,其中,预定的电压为1.2伏到1.75伏之间的任一电压值,电双层电容器的电容值大于0.1法拉。
本实用新型利用电双层原理,以电双层电容器为储能装置,理论上没有充放电次数的限制,并且能够使充电速度达到以秒计时的级别,通常充电几秒到几十秒即可达该充电电池容量的80%以上。由于该充电电池充电迅速,没有充放电次数的限制,弥补了现有镍氢、镍镉等充电电池充电时间过长,循环寿命较短的缺点,使得该充电电池能够成为现有市场上各类干电池的理想替代品,具有安全、环保、使用寿命长、充电快速、工作温度范围宽等优点,从而大量节省干电池的使用量,节约了社会资源,减轻了环保压力。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图;
图2A是本实用新型的结构示意图;
图2B是图2A的侧视图;
图3A是本实用新型的稳压电路的一种实施方式的电路示意图;
图3B是本实用新型的稳压电路的另一种实施方式的电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。
参考图1至2B,本实用新型的即充即用型充电电池,包括电池壳体1、电池正极2、电池负极3、二极管4、电双层电容器5以及稳压电路6。电池正极2和电池负极3分别设置在电池壳体1的两端,二极管4、电双层电容器5和稳压电路6均设置在电池壳体1内。其中:二极管4串接在电池正极2与电双层电容器5之间,二极管4的正极与电池正极2电连接,负极与电双层电容器5的正极电连接,从而防止电双层电容器5直接向电池正极端放电。本领域技术人员应当理解,在本实用新型中,不限于采用二极管,也可采用其它的使电流由电池正极向电双层电容器的正极方向单向导通的单向导通元件,例如三极管。电双层电容器5的负极与电池负极3电连接。稳压电路6的输入端的正极Vin+和负极Vin—(标注在图3A和图3B中)分别与电双层电容器5的正极和负极电连接,输出端的正极Vout+和负极Vout—(标注在图3A和图3B中)分别与电池正极2和电池负极3电连接,用以将电双层电容器中存储的电能转换成一预定的电压后输出。该预定的输出电压可以是1.2伏到1.75伏之间的任一电压值,根据需要,优选地,可设定为1.5V±2%。电双层电容器5的电容值优选大于0.1法拉。在本实用新型中,较佳的是,还设有一个均压电阻7。均压电阻7设置在电池壳体1内,均压电阻7的一端与电池正极2电连接,另一端与电池负极3电连接。均压电阻的作用是:在两节以上本实用新型的充电电池串联在一起同时充电时,保证各充电电池的充电电压大致相等。
本实用新型的充电电池可采用整体组装的方式,电池壳体1为一完整的、不可拆卸的整体。
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