[实用新型]气动液压泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵，特别是一种气动液压泵。

背景技术

目前，液压泵有人工和气动的，人工的液压泵由于由于其效率低和速度慢已逐渐被淘汰，现有气动液压泵存在着压力不稳定，噪音大，体积大，结构复杂的问题。

实用新型内容

要解决液压泵存在的上述技术问题，而提供一种气动液压泵。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

气动液压泵，包括阀体后盖部分(1)，活塞(2)，缸筒(3)，弹簧(4)，小活塞杆(5)，导向套(6)，挡圈(7)，密封圈(8)，高压油输出体(9)，吸油体(10)，过渡连接体(11)，法兰(12)，螺母(13)，阀体后盖部分(1)包括消声器(14)，消声器(15)，换向杆(16)，阀芯(17)，导向套(18)，气源进气口(19)，阀芯(20)，阀套(21)，螺塞(22)，阀体后盖部分(1)开设有气源进气口(19)，阀芯(20)安装在阀套(21)内，螺塞(22)安装在预先设好的孔内，螺塞(22)和阀芯(20)的轴线在一条直线上，换向杆(16)设置于预设好的孔内，阀芯(17)安装在导向套(18)内，消声器(14)、消声器(15)设置在其上，活塞(2)安装缸筒(3)内，小活塞杆(5)卡住活塞(2)，弹簧(4)绕在小活塞杆(5)上，导向套(6)、挡圈(7)、密封圈(8)顺次套在小活塞杆(5)上，法兰(12)安装在过渡连接体(11)内，高压油输出体(9)、吸油体(10)连通。

密封圈(8)是Y型密封圈。

阀体后盖部分(1)上开有小气孔。

吸油体(10)上安装有单向阀。

高压油输出体(9)安装有单向阀。

有益效果：

气动液压泵是通过面积差实现简单有效的动力放大原理，根据Boyle定律，由一个较大的气动活塞向较小直径活塞传输压力，从而提供较高压力的流体动力。当输出压力与空气驱动力达到平衡而进入失速状态时，气动泵自动停止，此时泵保持压力，但不消耗能量，从而为用户提供经济的液压动力源，可以低成本无故障运行多年，且机构紧凑，噪音小，体积小。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2阀体后盖部分(1)的俯剖视图；

图3阀体后盖部分(1)的侧剖视图；

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1，2，3所示，气动液压泵，包括阀体后盖部分(1)，活塞(2)，缸筒(3)，弹簧(4)，小活塞杆(5)，导向套(6)，挡圈(7)，密封圈(8)，高压油输出体(9)，吸油体(10)，过渡连接体(11)，法兰(12)，螺母(13)，阀体后盖部分(1)包括消声器(14)，消声器(15)，换向杆(16)，阀芯(17)，导向套(18)，气源进气口(19)，阀芯(20)，阀套(21)，螺塞(22)，阀体后盖部分(1)开设有气源进气口(19)，阀芯(20)安装在阀套(21)内，螺塞(22)安装在预先设好的孔内，螺塞(22)和阀芯(20)的轴线在一条直线上，换向杆(16)设置于预设好的孔内，阀芯(17)安装在导向套(18)内，消声器(14)、消声器(15)设置在其上，活塞(2)安装缸筒(3)内，小活塞杆(5)卡住活塞(2)，弹簧(4)绕在小活塞杆(5)上，导向套(6)、挡圈(7)、密封圈(8)顺次套在小活塞杆(5)上，法兰(12)安装在过渡连接体(11)内，高压油输出体(9)、吸油体(10)连通。

密封圈(8)是Y型密封圈。

阀体后盖部分(1)上开有小气孔。

吸油体(10)上安装有单向阀。

高压油输出体(9)安装有单向阀。

增压行程时，：压缩空气从气源进气口19进气，推动阀芯20换向。压缩空气推动活塞2带动小活塞杆5向下运动，弹簧4压缩，活塞2下腔空气从消声器15排出。此时吸油体10单向阀关闭，油液从高压油输出体9排出，完成增压行程。

回程时，当活塞2向下动运到位后，带动换向杆16向下运动，阀体后盖小气孔压缩空气接通推动阀芯20换向，此时进气口19气源截止，活塞2在弹簧4的作用下向上运动，活塞2上腔空气通过消声器14排出。此时活塞2带动小活塞杆5向上运动，高压输油体单向阀关闭。油液被小活塞杆5吸上。向上动到位后，活塞2推动阀芯17运动，阀体后盖小气孔压缩空气接通推动阀芯20换向，进入增压行程，重复运动。