[实用新型]汽车电动绞盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车附属设备领域，尤其涉及一种汽车电动绞盘。

背景技术

电动绞盘是车辆的自我保护及牵引装置，可用于雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救。并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它野外运动不可缺少的安全装置。但现有的电动绞盘通常采用行星减速机构，其中的行星齿直接套置在行星齿轮轴上，当行星齿相对行星齿轮转动时，容易磨损、崩裂。另外，现有的电动绞盘的动齿圈和静齿圈采用铸铝材料，因此，强度不够，容易崩裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动绞盘，其内的行星齿受力均匀，不易磨损，因而寿命更长。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车电动绞盘，包括电动机、由所述电动机带动的行星减速机构、由所述行星减速机构带动的卷扬筒和钢丝绳，所述行星减速机构包括：减速箱体和设于其内的多个行星齿，所述每个行星齿可相对转动地套置在一与减速箱体固定连接的行星齿轮轴上，所述行星齿与各自行星齿轮轴之间设有轴承。

所述行星减速机构还包括：中心齿、静齿圈、动齿圈和行星减速机构输出轴，其中，所述中心齿与电动机输出轴固定连接，且中心齿分别与各个行星齿啮合，静齿圈固设在减速箱体内，各个行星齿分别与静齿圈和动齿圈啮合、且动齿圈与行星减速机构输出轴固定连接。

所述每个行星齿与行星齿轮轴之间设有两个轴承。由于行星齿采用双轴承支承，各行星齿受力均匀，不易磨损，寿命长。

所述行星齿有三个。三个行星齿通常能达到所需的减速比。

所述动齿圈为镶嵌式结构。因此，动齿圈的可靠性更好。

所述静齿圈和动齿圈采用球墨铸铁材料。因此，具有强度高，抗磨损的优点。

本实用新型结构简单，实用方便。由于在行星齿及轴之间采用双轴承支承，因此，各行星齿受力均匀，不易磨损，因而寿命更长。由于动齿圈采用镶嵌式结构，因此其可靠性更好。另外，动齿圈和静齿圈采用球墨铸铁代替原来的铸铝材料，因此，具有强度高、抗磨损的优点。

附图说明

图1是本实用新型汽车电动绞盘结构示意图；

图2是行星齿的分布示意图；

图3是行星齿装备在行星齿轮轴上的剖视示意图

图中：1-电动机，2-中心齿，3-减速箱体、4-静齿圈，5-行星齿，6-行星齿轮轴、7-轴承，8-动齿圈，9-减速箱盖板，10-螺钉，11-隔圈，12-梅花齿组件(行星减速机构输出轴)，13-弹簧，14-卷扬筒，15-螺钉，16-耐磨套，17-挡圈，18-螺钉，19-角尺版，20-弹簧片，21-塑料螺母，22-涨销，23--钢丝绳。

具体实施方式

以下将对本实用新型汽车电动绞盘作进一步的详细描述。

如图1和2所示，这种汽车电动绞盘，包括电动机1、行星减速机构、卷扬筒14和钢丝绳23。电动机1带动行星减速机构，行星减速机构带动卷扬筒14及其上钢丝绳23。所述行星减速机构包括：减速箱体3、中心齿2、多个行星齿5、静齿圈4、动齿圈8和行星减速机构输出轴12。其中，静齿圈4固设在减速箱体3内，中心齿2与电动机输出轴固定连接，且中心齿2分别与各个行星齿5啮合，各个行星齿5分别与静齿圈4和动齿圈8啮合、且动齿圈8与行星减速机构输出轴12固定连接。所述行星齿5可相对转动地套置在行星齿轮轴6上，所述行星齿5与各自行星齿轮轴6之间设有两个用于支承的轴承7。各行星齿轮轴6与减速箱体3固定连接。

本实用新型是这样工作的：电动机1带动中心齿2转动。所述中心齿2俗称太阳轮，其带动行星齿5在静齿圈4内转动，同时每个行星齿5带动动齿圈8转动。所述动齿圈8与行星减速机构输出轴12固定连接。此处的行星减速机构输出轴12为梅花齿组件。所述梅花齿组件12还与卷扬筒14的轴固定连接。因此，动齿圈8可以通过梅花齿组件12带动卷扬筒14，进而由卷扬筒14带动其上的钢丝绳23牵拉车辆或其他物体。

如图3所示，由于行星齿5的厚度比轴承7宽，因此，需要两个轴承7来支承行星齿5更加平稳。由于行星齿5采用双轴承7支承，各行星齿5受力均匀，不易磨损，寿命长。

所述行星齿5有三个。通常三个行星齿5能达到所需的减速比。

所述动齿圈8为镶嵌式结构，其镶嵌在减速箱体3内，并与各个行星齿5相啮合。因此，动齿圈8传动时可靠性更好。

所述静齿圈4和动齿圈8采用球墨铸铁材料。因此，具有强度高，抗磨损的优点。

总而言之，本实用新型结构简单，实用方便。由于在行星齿及轴之间采用双轴承支承，因此，各行星齿受力均匀，不易磨损，因而寿命更长。由于动齿圈采用镶嵌式结构，因此其可靠性更好。另外，动齿圈和静齿圈采用球墨铸铁代替原来的铸铝材料，因此，具有强度高、抗磨损的优点。