[实用新型]一种自动充电装置无效
申请号: | 200820153074.9 | 申请日: | 2008-09-16 |
公开(公告)号: | CN201290012Y | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 杨光;杨俊 | 申请(专利权)人: | 上海群英汽车电子有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 陈 亮 |
地址: | 201619上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 充电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电装置,尤其涉及一种对车辆电瓶进行自动充电的装置。
背景技术
在对以电瓶作为能源的车辆进行电瓶充电的过程中,现有的充电装置都是采用恒流恒压长时间充电,这样会对电瓶造成伤害。目前还没有一种更好的充电装置可以减小因长时间恒流恒压充电而对电瓶造成的伤害。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供了一种自动充电装置,可避免传统充电机恒流恒压长时间充电对电瓶的伤害。
本实用新型的技术方案为:本实用新型揭示了一种自动充电装置,其中,包括:
绕线器,外接外部电源;
插头及插座,连接该绕线器;
充电机,连接该自脱落插头及插座,对负载进行充电,进一步包括:
恒流充电模块,在充电第一阶段对负载进行恒流充电;
恒压充电模块,在充电第二阶段对负载进行恒压充电;
脉冲充电模块,在充电第三阶段对负载进行脉冲充电。
上述的自动充电装置,其中,该插头及插座是自脱落插头及插座,在其信号源电缆上的电信号的控制下插头及插座自动分离。
上述的自动充电装置,其中,该负载为车辆电瓶。
上述的自动充电装置,其中,该恒流充电模块是在充电的初始阶段进行恒流充电直至负载电压达到一标准电压。
上述的自动充电装置,其中,该恒压充电模块是在负载电压达到该标准电压之后进行恒流充电直至负载充满。
上述的自动充电装置,其中,该脉冲充电模块是在负载电压充满后再经一预设时段之后进行脉冲充电。
上述的自动充电装置,其中,该充电机还包括:
自动关机模块,在负载电压充满后自动关闭充电机。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果:本实用新型的自动充电装置由绕线器、自脱落插头及插座、充电机构成。本装置适用于各类车辆在停驶状态下自动为车辆蓄电池智能充电,对车辆蓄电池电量始终处于满荷状态,避免车辆因亏电而引起的启动困难的故障并延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的自动充电装置的较佳实施例的框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1示出了本实用新型的自动充电装置的较佳实施例的原理,请参见图1,本实施例的自动充电装置包括充电机10、自脱落插头及插座20、绕线器30。其中充电机10包括恒流充电模块100、恒压充电模块102、脉冲充电模块104、自动关机模块106。
绕线器30外接外部电源。自脱落插头及插座20的信号源电缆外接在一个开关上,例如是汽车上的启动开关或者另设的一个按钮开关。在按下启动开关或按钮开关后,信号源电缆上得到所给的电信号,自脱落插头及插座20自动分离。这样可以避免操作人员再手工拔去插座的问题,也有利于在远程控制上使用。
在绕线器30外接220V电源后,装置就为电瓶40进行充电。在充电的初始阶段,由恒流充电模块100以恒流充电的方式对电瓶40进行充电,直到电瓶40的电压达到设定的标准电压。而当电瓶电压达到标准电压后,就改由恒压充电模块102以恒压充电的方式对电瓶40进行充电,直到电瓶40充满。在电瓶40充满后,自动关机模块106对充电机10自动关机。在电瓶40充满后再经一预设时间段(例如电瓶充满后再过2小时没有拔掉电源),充电机10自动启动并由脉冲充电模块104以脉冲充电方式对电瓶40进行充电。在驾驶员启动车辆时,具有回卷功能的外接电源插座便与车上的插头迅速弹离,使车辆安全快速出动。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本实用新型的,本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下,对上述实施例做出种种修改或变化,因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限,而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海群英汽车电子有限公司,未经上海群英汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820153074.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。