[实用新型]用于检修混铁车减速机的工夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于检修混铁车减速机的工夹具。

背景技术

冶金行业中，混铁车是盛装高温铁水的移动式大型容器，可盛装320吨、温度在1400℃以上的铁水。由于其工作环境的因素，混铁车减速机检修项目是一项常规检修项目。由于混铁车减速机的重量一般都要在6.3吨左右，因此在检修工程中必须有行车全程配合，在检修减速机不同部位时，随时需要行车将减速机吊起、放下或翻面，行车吊索固定费时费力，不仅制约了检修效率，同时也给作业安全带来较大的隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于检修混铁车减速机的工夹具，利用本工夹具可方便将减速机固定就位，且可在不同位置对减速机实施检修作业，极大提高了检修效率，避免了安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具包括固定架、回转装置、定位装置，

所述固定架包括底座、两侧架、两固定盘、两转轴和两轴承座，所述两侧架分别垂直固定于所述底座两侧，所述两固定盘分别平行固定于所述两侧架上，所述两固定盘中心开有第一通孔并沿圆周方向开有若干第二通孔，所述两轴承座分别固定于所述两侧架的顶部，所述转轴一端穿入所述固定盘的第一通孔位于所述轴承座内，

所述回转装置包括两转盘，所述转盘中心开有第三通孔并固定连接于所述转轴的另一端，所述转盘上开有若干连接孔，所述连接孔的位置与混铁车减速机侧板的螺孔位置匹配，所述转盘沿圆周方向开有若干第四通孔，所述第四通孔与转盘中心的间距和所述第二通孔与固定盘中心的间距匹配，

所述定位装置包括若干固定销，所述固定销位于所述第二通孔和第四通孔内。

本工夹具还包括若干踏板架，所述踏板架包括平面板和位于平面板两端的支撑架，所述踏板架通过支撑架水平间隔设于所述两侧架之间。

由于本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具采用了上述技术方案，即由底座、侧架、固定盘构成一固定架，侧架顶部设有轴承座和转轴，转轴穿过固定盘中心连接转盘，转盘以转轴为中心旋转，固定盘和转盘沿圆周方向开有若干通孔，通孔内插入固定销可使转盘固定，转盘上还开有与减速机侧板螺孔位置匹配的通孔用于固定减速机；本工夹具使用时，首先将减速机吊起通过螺栓固定于两转盘之间，然后即可撤走吊机，转动两转盘使减速机的位置面对检修作业面，转动到位后将固定销插入固定盘和转盘的通孔内以固定减速机的位置，在需转换作业面时，拔出固定销，重复上述步骤即可；如此不用长时间占用吊机而实现减速机的检修，利用本工夹具可方便将减速机固定就位，且可在不同位置对减速机实施检修作业，极大提高了检修效率，避免了安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具的正视图，

图2为本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具的侧视图，

图3为本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具的俯视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具包括固定架、回转装置、定位装置，

所述固定架包括底座1、两侧架2、两固定盘3、两转轴4和两轴承座5，所述两侧架2分别垂直固定于所述底座1两侧，所述两固定盘3分别平行固定于所述两侧架2上，所述两固定盘3中心开有第一通孔并沿圆周方向开有若干第二通孔31，所述两轴承座5分别固定于所述两侧架2的顶部，所述转轴4一端穿入所述固定盘3的第一通孔位于所述轴承座5内，

所述回转装置包括两转盘9，所述转盘9中心开有第三通孔并固定连接于所述转轴4的另一端，所述转盘9上开有若干连接孔，所述连接孔的位置与混铁车减速机侧板的螺孔位置匹配，所述转盘9沿圆周方向开有若干第四通孔，所述第四通孔与转盘9中心的间距和所述第二通孔31与固定盘3中心的间距匹配，

所述定位装置包括若干固定销8，所述固定销8位于所述第二通孔31和第四通孔内。

为便于检修作业，本工夹具还包括若干踏板架，所述踏板架包括平面板6和位于平面板两端的支撑架7，所述踏板架通过支撑架7水平间隔设于所述两侧架2之间，检修人员可站立于踏板架上进行检修作业。

本实用新型用于检修混铁车减速机的工夹具采用底座、侧架、固定盘构成一固定架，侧架顶部设有轴承座和转轴，转轴穿过固定盘中心连接转盘，转盘以转轴为中心旋转，固定盘和转盘沿圆周方向开有若干通孔，通孔内插入固定销可使转盘固定，转盘上还开有与减速机侧板螺孔位置匹配的通孔用于固定减速机；本工夹具使用时，首先将减速机吊起通过螺栓固定于两转盘之间，然后即可撤走吊机，转动两转盘使减速机的位置面对检修作业面，转动到位后将固定销插入固定盘和转盘的通孔内以固定减速机的位置，在需转换作业面时，拔出固定销，重复上述步骤即可；如此不用长时间占用吊机而实现减速机的检修，利用本工夹具可方便将减速机固定就位，且可在不同位置对减速机实施检修作业，极大提高了检修效率，避免了安全隐患。