[实用新型]一种电梯吊挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体的来说涉及一种厢式电梯的吊挂装置。

背景技术

现有技术中已经出现了多种形式的无机房电梯，该类无机房电梯具有如下结构，包括：电梯井道：设置于该井道内的轿厢用导轨和对重用导轨；受所述轿厢用导轨引导，在电梯井道内进行升降的轿厢；受所述对重用导轨引导，在电梯井道内进行升降的对重；以及设置于所述井道顶部，对所述轿厢进行驱动的曳引机。这种电梯的井道上方不设置任何的机房，从而有效的利用建筑物中的空间，并能符合有关采光权的法规要求。

但是，一般传统的无机房电梯导向轮固定在轿厢的下方或者上方，无法将导向轮固定在轿厢的中间高度位置，导致整个轿厢和导向轮的高度方向尺寸累计相加，使升降道的总高度增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种新型的电梯吊挂装置，该装置可以降低所述升降井高度，节省设置升降井所需的建筑费用。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种电梯吊挂装置，包括：设置在电梯井道内的轿厢和配重，所述轿厢上设置有轿厢导向轮，所述配重上设置有配重导向轮，所述井道上部设置有驱动滑轮，所述轿厢导向轮、配重导向轮、驱动滑轮通过钢缆连接，其特征在于，所述轿厢导向轮设置在轿厢中部。

所述井道内设置有轿厢导轨和与轿厢导轨平行的配重导轨，轿厢在轿厢导轨内滑动，配重在配重导轨内滑动，轿厢导向轮设置在轿厢导轨侧，配重导向轮设置在配重导轨侧，轿厢导向轮和配重导向轮的轴线相互平行。

所述驱动滑轮的轴线与轿厢导向轮和配重导向轮的轴线相互垂直。

电梯正常运行时，驱动滑轮通过带动轿厢导向轮和配重导向轮升降，由于轿厢下部没有导向轮，故可以节约升降井的下部空间，当轿厢滑动到升降井的最上部位置时，由于轿厢上部没有导向轮，故可以节约升降井的上部空间。

有益效果，本装置通过该变轿厢导向轮的位置，大大降低了升降井的高度，节省了升降井的建筑费用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型所述的一种电梯吊挂装置的立体结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1的侧视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参看图1—图3在升降井1的顶部配置有驱动主机，驱动主机上有驱动滑轮10，驱动滑轮10固定设置在升降井1顶部，驱动滑轮10靠近井道纵深前侧。

升降井1内部设置有在轿厢导轨3上滑动的轿厢2和在平衡配重导轨7上滑动的平衡配重8，平衡配重8设置在轿厢2与升降井1间隙中，轿厢立柱6固定在轿厢2靠近平衡配重8方向的侧面，轿厢立柱6高度方向的中间位置安装轿厢导向轮4。所述轿厢导向轮4的轴心方向沿图2的上下方向。轿厢出入口5如图1和图2所示，出入口5用于人员出入。

平衡配重8沿升降井1纵深方向(图2的左右方向)的两侧配置平衡配重导轨7，平衡配重8沿平衡配重导轨7在升降井垂直方向滑动。平衡配重8上端安装平衡配重导向轮12，平衡配重导向轮12轴心方向沿图2的上下方向。

平衡配重8的滑动所能达到的最高位置不超过驱动滑轮10的最低部位。

多根主钢缆9卷绕在驱动滑轮10及轿厢导向轮4和平衡配重导向轮12上，主钢缆9的端部固定与安装在升降井1的顶部的主钢缆端接装置11上。即轿厢2及平衡配重8以2：1的牵引方式悬吊在升降井1内。

轿厢2在升降井1内滑动到最高位置时，轿厢2的顶部可以超过驱动滑轮10的最上部，但驱动滑轮10的最低部位高于轿厢导向轮4的最高部位。

当然本实用新型所述的吊挂装置不仅限于按照2：1的绕绳形式吊挂的轿厢，还可以应用于其他类型的吊挂轿厢。

当轿厢2在升降井1内滑动到最下部位置时，因为轿厢2下部没有导向轮，故可以节约升降井1的下部空间。当轿厢2在升降井1内滑动到最上部位置时，因为轿厢2的上部没有导向轮，故可以节约升降井1的上部空间。具体地说，通过将轿厢导向轮4配置在轿厢立柱6的中间高度位置，可以使轿厢2在升降井1内的滑动距离比将轿厢导向轮4配置在轿厢2的上部或下部后在升降井1内的滑动距离大。也就是说，对于固定高度的升降井1，实施例1的配置方案比现有技术中的无机房电梯吊挂装置对于井道底部空间的要求要小。