[实用新型]一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，适用于汽车修理公司(厂)、汽车快修店等涉及到汽车钣金维修的部门，属于汽车维修设备技术领域。

背景技术

随着汽车设计、制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技术必须与之相适应。现代汽车大梁是由高强度钢制成，在汽车发生碰撞损坏后，理想的方法是将汽车定位、安装在汽车大梁校正平台的台面上，再采全方位拉伸的方法对受损部位进行校正，尽量不采用或少采用传统的加热校正方式，以防止金属内部结构发生改变，导致强度降低，使汽车在第二次碰撞时不能有效保护司、乘人员的安全。

在对待修汽车进行拉伸校正时，要求有一种拉伸支柱可对待修汽车提供拉伸力。具体要求为：可在拉伸支柱的拉伸臂上方便固定拉伸用的链条；拉伸支柱有三根相互垂直的转轴，可使拉伸臂旋转到达合适的拉伸位置，对待修汽车进行拉伸操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，其特征在于，包括齿形链条限位板、拉伸臂、驱动油缸、可转动梁以及固定座，其中，固定座的一端通过第一转动轴连接可转动梁的一端，可转动梁的另一端通过第二转动轴连接拉伸臂的末端，拉伸臂的外侧设有齿形链条限位板；在拉伸臂的内侧与固定座之间设有驱动油缸；在可转动梁上设有转动副。

可转动梁可绕第一转动轴在水平面上左右转动；拉伸臂通过转动副可在竖直面上左右转动，并且可在驱动油缸的作用下绕第二转动轴前后转动。链条可方便地在齿形链条限位板上限位固定，齿形链条限位板的齿形结构使链条不会滑脱。

进一步，在所述固定座内设有锁紧钩板，在该锁紧钩板的一端上设有斜楔。锁紧钩板与斜楔配合可方便、可靠地将固定座安装在汽车大梁校正平台上。

本实用新型提供的一种拉伸支柱，在其拉伸臂上可方便地固定拉伸用的链条；拉伸支柱可在三个方向上旋转，使拉伸臂旋转到达合适的拉伸位置，对待修汽车进行拉伸操作，因此本实用新型的优点是：解决了在对待修汽车进行拉伸校正时，缺少适用的拉伸支柱这一技术问题，弥补了技术空白，同时拉伸支柱能够方便、快捷、可靠地与汽车大梁校正平台联接。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱的结构示意图；

图2为本实用新型在汽车大梁校正平台上的安装状况与工作状况示意图。

具体实施方式

以下结合实施例来具体说明本实用新型。

实施例

如图1所示，为本实用新型提供的一种汽车大梁校正平台用的拉伸支柱的结构示意图，由齿形链条限位板1、拉伸臂2、驱动油缸3、可转动梁4、斜楔5、锁紧钩板6、固定座7、第一转动轴8、转动副9、第二转动轴10以及轮子15组成，其中，

固定座7的一端通过第一转动轴8连接可转动梁4的一端，可转动梁4的另一端通过第二转动轴10连接拉伸臂2的末端，拉伸臂2的外侧设有齿形链条限位板1；在拉伸臂2的内侧与固定座7之间设有驱动油缸3；在可转动梁4上设有转动副9。可转动梁4可绕第一转动轴8在水平面上左右转动；拉伸臂2通过转动副9可在竖直面上左右转动，并且可在驱动油缸3的作用下绕第二转动轴10前后转动。

在所述固定座7内设有锁紧钩板6，在该锁紧钩板6的一端上设有斜楔5。

在所述固定座7及可转动梁4的底部设有轮子15。

如图2所示为本实用新型在汽车大梁校正平台上的安装状况与工作状况示意图，在平台上安装了3个本实用新型提供的汽车大梁校正平台用的拉伸支柱，即第一拉伸支柱11、第二拉伸支柱12以及第三拉伸支柱13。

其中，第一拉伸支柱11处于可转动梁4绕转轴8旋转时的状态；第二拉伸支柱12处于通拉伸臂2绕转轴9旋转时的状态；第三拉伸支柱13处于拉伸臂2在驱动油缸3的驱动下绕转轴10旋转时的状态。链条14可方便地限位固定在拉伸支柱13上。

将链条14固定在经过碰撞而扭曲的汽车大梁上，第一拉伸支柱11、第二拉伸支柱12以及第三拉伸支柱13往三个不同方向用力，便可达到校正的目的。