[实用新型]用于转向柱的防卡死装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的转向柱在转动过程中防止转向柱被卡死的防卡死装置。

背景技术

目前已经有多种可调节高度的转向柱面世。名称为《方向盘的定位调节装置》(POSITION ADJUSTING DEVICE FOR STEERING WHEELS)、专利号为US 6189405 B1的美国专利就介绍了一种既可以调节高度又可以调节长度的如图14至图16所示的转向柱。其中，支架A包括固定支架101和可移动支架102，固定支架101固定在汽车的预定位置，可移动支架102由固定支架101支撑。在支架A的两端设置槽交叉区A1，槽交叉区形成方向盘105的位置调整部。具体而言，槽交叉区A1由设置在可移动支架102上的轴向长槽103和设置在固定支架101上的垂直长槽104形成，固定支架101的支承板101a和可移动支架102的可移动支承板102b接触，从而轴向长槽103和水平长槽104交叉的变化范围决定了槽交叉区A1。两槽交叉区分别沿转向轴100的轴向形成于支架A上。相对固定支架101，沿垂直长槽104的纵向移动可移动支架102就可以使转向柱倾斜，即就固定支架101而言，倾斜了转向轴100。相对固定支架101，沿水平长槽103的纵向移动可移动支架102，可实现转向柱的伸缩操作，即调节了转向柱的高度。然而，在调节这种转向柱的高度或者倾角时，必须同时对连接在转向柱驾驶员一侧的端部、转向轴底部末端上的万向节113的位置进行调整，这样一来，就必须留出一定的安装空间，以便万向节的铰接点能够动作。另外，因旋转不均匀而导致的角位置也会发生变化。另其修正变得更加困难，甚至是无法实现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于转向柱的防卡死装置，该防卡死装置能用于防止一种可调节高度的转向柱在绕一固定轴线转动的过程中被卡死。

为了实现所述目的，本实用新型的一种用于转向柱的防卡死装置，该转向柱包括前段转向轴、调整部件、夹持装置、紧固装置、前段导向装置和后段导向装置，调整部件可旋转地支承前段转向轴，紧固装置用于相对夹持装置固定住调整部件或释放调整部件，前段导向装置和后段导向装置在转向柱的旋转平面内相对固定，其特点是，该防卡死装置包括至少一根弹簧，该弹簧由一根与前段导向装置共同作用的弹簧柄、一根与调整部件共同作用的弹簧柄以及一段位于两根弹簧柄间的弯曲部分组成，在弯曲部分所在的区域，弹簧与后段导向装置相连。

本实用新型的有益效果是：如果调整部件相对于前段夹持部件做向下的运动，则弹簧将在弯曲部分试图向下运动，从而在导向装置上施加向下的力，同样地，如果调整部件相对于前段夹持部件做向上的运动，则弹簧将在弯曲部分试图向上运动，从而在导向装置上施加向上的力，这样一来，后段导向装置就会始终受到与运动方向一致的力，继而在调整部件的运动过程中实现力矩平衡，不会出现调整部件卡死的情况，也即转向柱在绕一固定轴线转动的过程中不会被卡死。

附图说明

图1显示的是本实用新型的一实施例中的转向柱。

图2是图1中所示转向柱的侧视图，图中的转向柱位于顶部调节位置。

图3是图1中所示转向柱的侧视图，图中的转向柱位于中间调节位置。

图4是图1中所示转向柱的侧视图，图中的转向柱位于底部调节位置。

图5所示的是夹持装置的后段夹持部件。

图6所示的是夹持装置的前段夹持部件。

图7所示的是一套后段导向装置。

图8所示的是从图7上标记为A的视角观察的后段导向装置的侧视图。

图9所示的是前、后夹持部件的侧视图，图中两者的相对位置正好对应于实际安装位置。

图10在本实用新型一实施例的转向柱的相应部位显示了弹簧的各接触点。

图11显示的是本实用新型另一实施例的转向柱。

图12是图11中所示转向柱的侧视图。

图13所示的是一块用于强制导向的金属板。

图14至图16显示了现有的转向柱，图14是侧视图，图15是夹持部件位置的局部放大视图，图16是夹持部件位置的横截面剖视图。

具体实施方式