[实用新型]大功率LED道路照明灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及大功率LED照明光源。

背景技术

发光二极管(Light Emitting Diode：LED)具有体积小、能耗低、亮度高等优点，被广泛应用于各工业领域。采用LED半导体固态光源替代白炽灯及荧光灯等传统照明光源已经成为发展趋势。但是，LED因受到自身特性的限制，工作温度升高会导致光衰减严重，并影响使用寿命，必须要具有散热性良好的散热结构和散热装置散发工作中所产生的热量。现有的大功率LED道路照明灯通常是用导热胶将多个LED芯片粘结在一个基板上，通过基板传导热量进行散热，由于LED芯片密集排列在一起，积聚的热量难以导出，长时间的工作会使LED芯片的温度超过其工作温度，从而影响LED芯片的照明效果和使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种散热性好的大功率LED道路照明灯。

本实用新型所采用的技术方案是：一种大功率LED道路照明灯，包括多个LED芯片、基座、线路板、聚光透镜、散热座及恒流源；基座设置在散热座上，聚光透镜设置在基座的上方，多个LED芯片与线路板电连接，线路板与恒流源电连接，其特点是，基座的上表面设有一凹槽，在该凹槽的底部中央凸设有凸台；线路板的中间开设有可容置该凸台的通孔，线路板套设在该凸台上并容置于凹槽内；多个LED芯片中的一部分LED芯片设置在凸台上，另一部分LED芯片设置在凹槽周围的基座上表面上。

上述大功率LED道路照明灯，其中，散热座包括内柱体和围设于内柱体外的外框体，内柱体与外框体之间通过多块成辐射状分布的散热片连接。

上述大功率LED道路照明灯，其中，在内柱体的中心开设有一凹槽，基座放置在该凹槽内。

上述大功率LED道路照明灯，其中，还包括一真空导热管；该真空导热管包括一环状本体和设置在该环状本体两侧、并与环状本体相连的两个翅管部；环状本体的中心通孔的孔径大小与基座的外径大小相等；环状本体设置在内柱体的凹槽内，基座设置在环状本体的中心通孔内，翅管部穿过内柱体后与散热座的外框体相接触。

采用上述技术方案后，多个LED芯片分散布置在基座上，减轻了热量的聚集效应，加快了热量传导的速度，从而提高了散热效率，延长了LED芯片的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型大功率LED道路照明灯的立体分解示意图；

图2是本实用新型的恒流源以及支架的立体分解图；

图3是本实用新型的外观示意图；

图4A是本实用新型的基座、线路板和LED芯片的装配示意图；

图4B是图4A的A-A线剖视图；

图5A是本实用新型的散热座的示意图；

图5B是图5A的B-B线剖视图；

图6A是本实用新型的局部剖面示意图；

图6B是图6A的仰视示意图；

图7A是本实用新型的真空导热管的示意图；

图7B是本实用新型的真空导热管与基座配合使用的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

参考图1，本实用新型的大功率LED道路照明灯，从下至上包括支架1、恒流源2、散热座3、基座4、线路板5、多个LED芯片6、上封板7、聚光透镜8、及上壳体9。结合图2和3所示，恒流源2包括壳体21、盖板22、电路板23和插座24，电路板23和插座24设置在壳体21的空腔内，盖板22通过四个螺钉25与壳体21相连，罩住壳体21。四根长螺钉26穿过壳体21的底壁、散热座3后与上壳体9螺纹连接，从而将恒流源2、散热座3和上壳体9连接在一起，并将基座4、线路板5、上封板7及聚光透镜8固定在散热座3与上壳体9之间。较佳的是，在上封板7与聚光透镜8之间还设有一个垫圈10。在散热座3的两侧各设有一个凸耳35，凸耳35开设有螺纹孔，支架1通过螺钉11与凸耳35的螺纹孔螺纹连接。