[实用新型]可将汽车内燃机热量发电的装置无效
申请号: | 200820155241.3 | 申请日: | 2008-11-12 |
公开(公告)号: | CN201303300Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 黄曾新;王一凡;金福华 | 申请(专利权)人: | 上海市向明中学 |
主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 20002*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 内燃机 热量 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种热电转换装置,具体涉及一种可将汽车内燃机热量发电的装置。
背景技术
汽车内燃机在工作时会产生热量,为了能正常工作现有技术采用的是用水箱循环散热。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可将汽车内燃机热量发电的装置,使用半导体器材,当它向正负二极通电后会在其一面吸热而在另一面散热,反之如果在它两面有一定温差时,会在它们正负两个电板上产生电压,而且温差越大电压也越大。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种可将汽车内燃机热量发电的装置,其特征是,包括:
一散热片;
位于散热片底面的半导体热电转换器;
两根引出线一端与上述半导体热电转换器连接。
上述半导体热电转换器是半导体制冷片。
上述的散热片是铜的。
它是用半导体致冷片贴在汽车发动机上,再用散热片散热,或用水冷套散热,即可产生电能,也可将其安装在排其气管壁上,将大量热能发电。
本实用新型由于采用上述技术方案,使之与现有技术相比,具有以下优点和积极效果:
本实用新型将内燃机产生的热量变成电能,再向车内蓄电池充电,可将其用于汽车发动、照明及空调用电,可取代和部分取代车内发电机,以节省汽车能源,增大汽车功率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下根据附图进一步说明本实用新型的一种较佳实施方式:
请参见图1,
一种可将汽车内燃机热量发电的装置,包括:一散热片1;位于散热片1底面的半导体热电转换器2;两根引出线3一端与上述半导体热电转换器2连接。
具体实施方式是,将内燃机的散热板除去,再贴上该半导体热电转换器,并在其另一端安装上散热片。
本实用新型的优点是,一种可将汽车内燃机热量发电的装置,可将内燃机产生的热量变成电能,再向车内蓄电池充电,可将其用于汽车发动、照明及空调用电,可取代和部分取代车内发电机,以节省汽车能源,增大汽车功率。它是用半导体致冷片贴在汽车发动机上,再用散热片散热,或用水冷套散热,即可产生电能,也可将其安装在排其气管壁上,将大量热能发电。
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