[实用新型]基于IP平台的车载综合信息装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及物理领域，尤其涉及信息处理和传播技术，特别涉及乘客视音频信息发布及视频流上传技术，具体的是一种基于IP平台的车载综合信息装置。

背景技术：

轨道交通逐渐成为城市首选出行方式。由于列车和轨道均在封闭状态下运行，列车与外部的信息交互受到限制。乘客不能即时获得外部信息，列车内监控信息不能即时达到控制中心。此外，现有技术中，车载乘客信息系统、监控系统和广播系统相互独立，维护管理成本高、联动效率低。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种基于IP平台的车载综合信息装置，所述的这种基于IP平台的车载综合信息装置要解决现有技术中车载乘客信息系统、监控系统和广播系统之间相互独立、维护管理成本高、联动效率低的技术问题。

本实用新型的这种基于IP平台的车载综合信息装置包括控制中心服务器、车载通信网络和车地通信网络，其中，所述的车载通信网络中包括有车载交换机、网络电缆、车载乘客信息系统、车载广播系统和车载闭路电视监视系统，所述的车载乘客信息系统、车载广播系统和车载闭路电视监视系统分别通过网络电缆与所述的车载交换机连接，所述的车地通信网络中包括有无线交换机、中心交换机、车站交换机、光端机、一个以上数目的区间无线接入点和车载无线接入点，所述的无线交换机通过光纤与所述的中心交换机连接，所述的车站交换机通过光纤与中心交换机连接，任意一个所述的区间无线接入点均通过电缆与所述的光端机连接，所述的光端机通过电缆与车站交换机连接，区间无线接入点设置在路轨边，任意两个相邻的区间无线接入点的信号覆盖范围均具有重叠区域，所述的车载无线接入点通过无线网络与区间无线接入点连接，车载无线接入点通过网络电缆与车载交换机连接，中心交换机与所述的控制中心服务器连接。

进一步的，在上行路轨边和下行路轨边各自设置区间无线接入点，上行路轨边的区间无线接入点和下行路轨边的区间无线接入点分别连接在两个无线网络中。

进一步的，所述的中心交换机上连接有工作站计算机。

进一步的，任意一个所述的区间无线接入点均连接有定向天线。

进一步的，所述的控制中心服务器中设置有无线网络监测程序。

进一步的，所述的车载乘客信息系统包括有两台车载播放服务器、液晶显示终端、发光二极管显示终端、数字视频广播机顶盒和视音频解码分配器，所述的数字视频广播机顶盒和视音频解码分配器分别通过电缆连接到所述的车载播放服务器，所述的液晶显示终端和发光二极管显示终端分别通过电缆连接到视音频解码分配器，所述的两台车载播放服务器互为热备份，车载播放服务器分别由中心服务器、车站交换机信号和车载输入设备控制，车站交换机信号的控制权限大于和车载输入设备的控制权限，中心服务器的控制权限大于车站交换机信号的控制权限。

进一步的，所述的车载广播系统包括有音源设备、数字IP主控卡、IP网络音频终端、IP寻呼话筒、功率放大器和扬声器，所述的音源设备通过音频电缆与所述的功率放大器连接，所述的扬声器与功率放大器连接，所述的数字IP主控卡与IP网络音频终端和IP寻呼话筒连接，功率放大器通过音频电缆与IP网络音频终端连接。

进一步的，所述的车载闭路电视监视系统包括有一个以上数目的车载摄像机、一个以上数目的车载视频编码器、抗震车载网络视频录像机和车载工业以太环网交换机，任意一个所述的车载摄像机均各自与一个所述的车载视频编码器连接，任意一个车载视频编码器均通过屏蔽双绞线与所述的车载工业以太环网交换机连接，所述的抗震车载网络视频录像机与车载工业以太环网交换机连接，车载工业以太环网交换机通过网络电缆与所述的车载交换机连接。

本实用新型的工作原理是：车载乘客信息系统、车载广播系统和车载闭路电视监视系统均采用TCP/IP协议接入车载局域网络，车载局域网络通过无线网络与车站和控制中心的服务器连接，实现列车行车信息、直播视频流的下发、车载CCTV视频流的上传等交互。

本实用新型和现有技术相对比，其效果是积极和明显的。本实用新型将车载乘客信息系统、车载广播系统和车载闭路电视监视系统采用TCP/IP协议接入车载局域网络，车载局域网络通过无线网络与车站和控制中心的服务器连接，可实现列车行车信息、直播视频流的下发、车载CCTV视频流的上传交互。列车与外部可实时双向交互，乘客能即时获得外部信息，列车内监控信息能即时达到控制中心，维护管理成本低，信息传递效率高。

附图说明

图1是本实用新型的基于IP平台的车载综合信息装置的示意图。