[实用新型]一种利用差速器控制汽车换档的装置无效
| 申请号： | 200820155856.6 | 申请日： | 2008-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN201371748Y | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 周骏 | 申请（专利权）人： | 周骏 |
| 主分类号： | B60K20/00 | 分类号： | B60K20/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人： | 季申清 |
| 地址： | 200231上海市徐*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 差速器 控制 汽车 换档 装置 | ||
1.一种利用差速器控制汽车换挡的装置，包括与发动机(4)连接的变速器(2)、与驱动轮子(1)连接的主减速器(11)和一个由壳体轴和左半轴、右半轴三根轴构成的差速器(8)，其特征在于：
所述差速器(8)的壳体轴和左半轴、右半轴任意分别与变速器(2)的输出轴、主减速器(11)的输入轴以及转速控制器(6)的输出轴连接，由电子控制器(7)对前述所有部件电连接并控制。
2.根据权利要求1所述汽车换挡的装置，其特征在于在差速器(8)与主减速器(11)的输入轴之间设置次变速器(13)。
3.根据权利要求1所述汽车换挡的装置，其特征在于在差速器(8)与转速控制器(6)的输出轴之间设置次变速器(13)和转速传感器(15)。
4.根据权利要求1、2或3所述汽车换挡的装置，其特征在于所述变速器(2)或次变速器(13)为手动变速器结构。
5.根据权利要求1所述汽车换挡的装置，其特征在于所述转速控制器(6)为阻尼控制电机或液力可控阻尼元件或电磁可控阻尼元件或制动器。
6.根据权利要求5所述汽车换挡的装置，其特征在于所述阻尼控制电机为同步电机和阻尼电机或与驱动电机和/或启动电机和/或发电机合并为一个电机。
7.根据权利要求6所述汽车换挡的装置，其特征在于所述阻尼控制电机为同步电机和阻尼电机或与驱动电机和/或启动电机和/或发电机分别由转轴经齿轮或皮带传动方式并联。
8.根据权利要求1、2或3所述汽车换挡的装置，其特征在于所述变速器(2)或次变速器(13)由换挡器(9)或次换挡器(14)推动变速器(2)或次变速器(13)中的花键移动挡位。
9.根据权利要求8所述汽车换挡的装置，其特征在于所述换挡器(9)或次换挡器(14)为电磁推杆或液压推杆式。
10.根据权利要求9所述汽车换挡的装置，其特征在于所述换挡器(9)或次换挡器(14)由电子控制器(7)连接控制。
11.根据权利要求1或10所述汽车换挡的装置，其特征在于所述电子控制器(7)由手动选择档位。
12.根据权利要求1所述汽车换档的装置，其特征在于在所述转速控制器(6)和差速器(8)之间设置制动片(5)。
13.根据权利要求1所述汽车换档的装置，其特征在于在所述变速器(2)的输出轴和主减速器(11)输入轴上设置转速传感器(10、12)。
14.根据权利要求1所述汽车换档的装置，其特征在于在各部件之间分别由齿轮或皮带减速机构连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于周骏，未经周骏许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820155856.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有优异进出风系统的氧化炉
- 下一篇：一种二价汞转化零价汞的还原装置
