[实用新型]智能LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能LED路灯，特别涉及一种能够根据需要自动调节光照亮度的节能环保长寿的自适应智能化LED路灯。

背景技术

道路照明是指在道路上设置照明器为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，还可美化市容。道路最初是用点燃木材照明，后来逐步发展为用油灯、汽灯、电弧灯、碳丝白炽灯、高压汞灯以至现在的高压钠灯。1558年巴黎街道上设置了装有松脂或木条的容器，天黑时点燃松脂或木条照明。1667年冬季，在一些街道上改用油灯。1806年，美国巴尔的摩城的街道用汽灯照明。1842年，巴黎出现电弧灯，不久就将这种灯应用于街道上。1878年，英国人J.W.斯旺首先提出用碳丝白炽灯。1932年，荷兰人开始在街道上用低压钠灯照明。1935年，发明了高压汞灯。1965年，高压钠灯问世，并用于道路照明。中国最早是1865年在上海南京路上安装了10盏煤气灯；1882年在上海外滩安装10盏电弧灯；1890年上海开始在街道上使用白炽灯。

现有技术的道路照明多采用定时开关灯的方法，也就是在某一设定时间段内开灯，然而，不同的季节，天色变黑的时间相差较大，往往夏天尚且十分明亮时，就已经开灯，而冬天天已漆黑，路灯还未开启。并且，不同环境所需要的光照亮度也不同，但是现有技术的道路照明采用的是统一亮度的照明方式，并且在车流较少的后半夜与车流较多的前半夜，采用同等亮度的照明，较为浪费。此外，现有技术的道路照明多采用白炽灯与气体放电灯，白炽灯是一种发光效率低，发热量高的热光源，十分浪费能源，气体放电灯具中所含的汞、铅、苯、溴、镉等有害污染物，亦会在灯泡废弃后污染环境。

因此，提供一种能够根据需要自动调节光照亮度的节能环保长寿的道路照明灯，已成为本技术领域人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术方案是提供一种能够根据需要自动调节光照亮度的节能环保长寿的智能LED路灯。

为解决上述技术方案，本实用新型提供一种智能LED路灯，包括：具有LED大功率器件和外壳的LED路灯本体；第一供电单元，与所述LED路灯本体相连接，用于提供所述LED路灯本体所需能量；温度检测单元，用于检测所述LED大功率器件PN结的温度；控制单元，用于根据所述温度检测单元所检测的温度生成相应的脉宽调制信号以控制所述第一供电单元的供电，进而控制LED路灯功率；第二供电单元，与所述温度检测单元及所述控制单元相连接，用于提供所述温度检测单元及所述控制单元所需电能。

较佳地，所述温控度检测单元包括设置在所述第一供电单元与所述LED路灯本体连接处的半导体温度传感器、及用于将所述半导体温度传感器所测出的值转换为与温度成正比的电信号以提供给所述控制单元的电流电压转换单元。

较佳地，所述外壳为AA1070型铝合金的热沉。

较佳地，所述智能LED路灯还包括与所述第二供电单元相连接且用于检测所述LED路灯本体所在环境的亮度的光控单元，所述第二供电单元还用于为所述光控单元提供电能。

较佳地，所述光控单元包括光敏传感器及光电转换器，所述光敏传感器探测所述智能LED路灯所在环境的亮度，并将探测结果通过所述光电转换器转换为与光强成正比的电信号，以使所述控制单元综合所述与光强成正比的电信号和所述与温度成正比的电信号生成相应的脉宽调制信号。

较佳地，所述控制单元包括定时器，所述定时器用于提供定时信号以使所述控制单元综合所述定时信号、所述与光强成正比的电信号和所述与温度成正比的电信号生成相应的脉宽调制信号。

较佳地，所述第一供电单元采用恒流源为所述LED路灯本体供电。

较佳地，所述控制单元包括脉宽调制信号生成器及低导通电阻MOS管，所述脉宽调制信号生成器通过控制低导通电阻MOS管的开与关来控制所述恒流源，从而调节流过所述LED路灯本体的电流。

较佳地，所述低导通电阻MOS管为大功率低导通电阻的MOS管。

本实用新型的有益效果在于：能够根据环境光、温度、时间自动调节光照亮度并且节能环保长寿。

附图说明

图1为智能LED路灯的结构示意图。

图2为LED六路恒流驱动示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。