[实用新型]高速列车车体连接电缆有效
申请号: | 200820156536.2 | 申请日: | 2008-12-04 |
公开(公告)号: | CN201348889Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 孙正华;龙明银;张国平;邹叔平;余大谋;曲巍;陈怡忠 | 申请(专利权)人: | 上海南洋电材有限公司 |
主分类号: | H01B7/04 | 分类号: | H01B7/04;H01B7/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 2016*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 列车 车体 连接 电缆 | ||
1、一种高速列车车体连接电缆,包括:外护套、第一隔离层、非屏蔽绝缘线芯、屏蔽绝缘线芯、大绝缘线芯、填充线芯,其具体连接关系为:电缆中心为填充线芯,其外均匀分布着6根大绝缘线芯,6根大绝缘线芯外面均匀分布着4根屏蔽绝缘线芯和22根非屏蔽绝缘线芯,4根屏蔽绝缘线芯和22根非屏蔽绝缘线芯外面均匀分布4根屏蔽绝缘线芯和26根非屏蔽绝缘线芯,所述大绝缘线芯、非屏蔽绝缘线芯与屏蔽绝缘线芯之间的空隙用麻绳填充,在上述结构的外面依次包覆第一隔离层和外护套。
2、如权利要求1所述的高速列车车体连接电缆,其特征在于所述非屏蔽绝缘线芯的组成由内到外依次为:绞合导体、绝缘层和加强绕包带;屏蔽绝缘线芯的组成由内到外依次为:绞合导体、绝缘层、加强绕包带、编织屏蔽层和加强绕包带;大绝缘线芯的组成由内到外依次为:导体、绝缘层和加强绕包带;填充线芯的组成由内到外依次为绞合钢丝和橡胶层。
3、如权利要求1所述的高速列车车体连接电缆,其特征在于所述非屏蔽绝缘线芯、屏蔽绝缘线芯和大绝缘线芯的绞合导体内部含有绞合钢丝。
4、如权利要求1所述的高速列车车体连接电缆,其特征在于第一隔离层采用的是绕包无卤阻燃带和沙线编织加强层。
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