[实用新型]摩托车内置电动燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，尤其涉及一种摩托车内置电动燃油泵。

背景技术

目前，公知的摩托车内置燃油泵由进油口、出油口、泵室、电枢四部分组成。其工作原理是将电能转化为动能为发动机提供燃油，使摩托车正常运行。但这种燃油泵的缺点在于，油箱内的压力无法得到很好的控制，一旦油箱压力过大，就造成燃油无法抽到发动机里，导致摩托车无法发动。同时，燃油泵不存在回油系统，导致燃油的浪费严重。因此，现有技术存在油箱内的压力无法控制，燃油浪费严重的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够自动调节油箱内的压力并且节约燃油的摩托车内置电动燃油泵总成。

为达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车内置电动燃油泵总成，包括：线串组立、法兰盘组立、上盖组立、支架组立和滤网组立五个部分。该上盖组立包括上盖和压力调节阀，线串组立固定在法兰盘组立上，法兰盘组立通过上盖和支架组立连接，上盖盖在支架组立上，压力调节阀固定在该上盖上，滤网组立连接至支架组立底部。

较佳地，支架主体内部进一步安置有一精滤器。

在本实例中，线串组立包括一插座、一法兰盘插头和两根导线，法兰盘插头一端通过一根导线与该插座连接，另一端连接另一根导线，该线串组立通过法兰盘插头固定在法兰盘组立上。

在本实例中，法兰盘组立包括法兰盘、顶盖密封垫、弹簧和波纹油管，燃油泵通过法兰盘固定在油箱上，波纹油管的一头插在法兰盘上，一头插在上盖上。

在本实例中，支架组立包括支架主体和油泵，该油泵安置在支架主体内部。

在本实例中，滤网组立包括滤网、底盖和泵下垫，滤网用来过滤燃油的杂质；底盖盖在支架组立底部；泵下垫用NBR橡胶制成，用来防止油泵的震动。

本实用新型通过法兰盘把燃油泵固定在油箱上，燃油泵整个没入油箱内部，通过压力调节阀调节油箱内的压力，使油箱内的压力始终保持在一个恒定数值。同时，压力调节阀泄掉的油又回到油箱里，实现了半回油功能。安置在支架主体内部的精滤器把吸入油泵的燃油进行过滤，为发动机提供油品好的燃油。

附图说明

图1为本实用新型摩托车内置电动燃油泵总成的整体示意图；

图2为线串组立示意图；

图3为法兰盘组立示意图；

图4为上盖组立示意图；

图5为支架组立示意图；

图6为滤网组立示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1至图6，一种摩托车内置电动燃油泵总成，包括：线串组立1、法兰盘组立2、上盖组立3、支架组立4和滤网组立5。上盖组立3包括上盖31和压力调节阀32，线串组立1固定在法兰盘组立2上，法兰盘组立2通过上盖31和支架组立4连接，上盖31盖在支架组立4上，压力调节阀32固定在上盖31上，滤网组立5连接至支架组立4底部。

线串组立1包括插座11、法兰盘插头12、导线13和导线14，法兰盘插头12的一端和插座11通过导线13连接，法兰盘插头12的另一端与导线14连接，线串组立1通过法兰盘插头12固定在法兰盘组立2上。

法兰盘组立2包括法兰盘21、顶盖密封垫22、弹簧23和波纹油管24，燃油泵通过法兰盘21固定在油箱上，波纹油管24的一头插在法兰盘21上，一头插在上盖31上。

支架组立4包括支架主体41、油泵42和闷盖43，油泵42安置在支架主体41内部并与导线14连接。

在本实例中，支架主体41内部进一步安置有一精滤器。

滤网组立5包括滤网51、底盖52和泵下垫53，滤网52用来过滤燃油的杂质；底盖52盖在支架组立4底部；泵下垫53用NBR橡胶制成，用来防止油泵的震动。

本实用新型采用金属法兰与油箱连接，燃油泵整个都没入油箱内部，并且配置了压力调节阀32，当油箱里的压力高过一定的界限，压力调节阀32就会实现自动卸压，压力调节阀有两个孔，一个孔暴露在油箱里，另一个孔通往燃油泵的内部，暴露在油箱里的孔在压力大于承受范围的时候就可以流通，油从油箱里流到燃油泵内部，从而泄掉压力，使得油箱内的压力始终保持在一个恒定数值。同时，半回油系统也是通过压力调节阀32来完成的，压力调节阀32泄掉的油通过回油管又回到油箱里，从而实现半回油功能。精滤系统通过安置在支架主体41内部的精滤器把吸入油泵的燃油进行过滤，为发动机供应油品好的燃油，提高发动机的效率。

本实用新型属于油泵改良装置，用金属法兰增加了油泵的强度，结构设计合理。